[felgi] Renowacja felg aluminiowych . Fotorelacja cz.1

[sylwekk]

Szacunek, Bosman, za podejście do tematu. Efekt mega no i ten fun z własnoręcznie wykonanej pracy :D :medit:

[sz4l0ny]

Dzięki chłopaki za dobre słowa ;)

nie prosciej byloby zdjac gumy i oddac gdzies fele do piaskowania?

Gum nie ściągałem specjalnie żeby potem przy zakładaniu nie porysowali mi rantów , a co do piaskowania to owszem , można oddać , można oddać też do malowania , albo kompletnej renowacji

Obawy przed demontażem i montażem opon (na dowolnych felgach) w dziesiejszych czasach można porzucić. Montaż i demontaż opon na dowolne felgi nie zostawia żadnych śladów, przed zleceniem usługi można zadac pytanie czy zakład bierze odpowiedzialnosć za usługę którą wykonuje.

Bądźmy realistami - komplet nowych (niech będzie chromowanych) felg 22" oraz opon o profilu 30 też montuje człowiek...

zestaw 17tek nie jest niczym trudnym - przez moje ręce przeszło dużo takich felg i dużo opon i mimo że mam do tego hobbistyczne podejście to nie widze w tym temacie żadnych trudności

Szpachla do felg jest alternatywą do spawania / napawania ubytków które po nadlaniu trzeba zeszlifować - żadnej z tych operacji nie przeprowadzi się w domu ani nawet garażu, spawanie alu wymaga osłony argonowej a do obróbki krawędzi wypada mieć stanowisko z maszyną na stojaku, usługę tego rodzaju wykonują najczęsciej tylko zakłądy zajmujące się prostowaniem i renowacją felg

Dla wyjaśnienia - felg aluminiowych nie polecam piaskować - tak jak chcielibyście to zrobić z felgami stalowymi - piach zostawia na miękkim aluminium wżery - "kasze" z którą trudno potem cokolwiek zrobić

Profesjonalna odnowa felg na szczęscie nie sprowadza się do prostackiego spucowania ich piochem - tak można potraktować stary blaszany garaż.


Bosman - piękna relacja i pięknie zrobiona praca, efekt jest chyba najlepszą nagroda za włożony trud!

BTW> czy to nie są felgi dedykowane do e38?

[bosman]

czy to nie są felgi dedykowane do e38?

Te felgi są dedykowane do E39 i aby idealnie leżały w E32 zamontowałem na piasty pierścienie centrujące, które są koniecznością aby co chwila nie latać do serwisu na wymianę drążków i łączników w zawiasie . Wcześniej na idealnie wyważonych i prostych kołach auto miało lekkie wibracje przy prędkościach od 80 do 100 km/h . Teraz po założeniu pierścieni centrujących jest idealnie , zero drgań przy pełnym zakresie prędkości. Jak chcemy koła z E39 założyć do E32 to potrzebujemy pierścienie centrujące z 74,1 na 72,5 . Sporo osób o tym nie wie, a to bardzo przydatna rzecz.

[makister]

Rewelacyjna fotorelacja i jeszcze lepszy efekt końcowy.Powidziwiam i gratuluje

[LISU77]

rewela szacunek za trud efekt super :)

[mario730i]

to się nazywa kawał dobrej roboty :D