mam CA i Soft Close
mam CA i Soft Close
Witam mia³em podobny problem z roz³adowuj±cy siê akumulator .winny by³ przeka¼nik pompy paliwa który siê bardzo grza³ przez noc.
Poniewa¿ dalej walczê z tematem chcia³em siê dowiedzieæ kiedy powinno gasn±æ pod¶wietlenie CAS'a. Wg instrukcji poszukiwania nadmiernego poboru pr±du trzeba siê sugerowaæ np. CAS'em czy zgas³.
W ¶cie¿ce postêpowania zawartej w tej instrukcji aby znale¼æ usterkê nale¿y spe³niæ warunek: "Key OFF = KL "0", Wait 2 min. is the CAS LED Out?"
1. Czy to oznacza ¿e wystarczy wyj±æ kluczyk, poczekaæ 2 minuty i powinna zgasn±æ stacyjka, czy trzeba te¿ zamykaæ auto?
2. Wg tej ¶cie¿ki trzeba np. wyj¶æ jaki¶ bezpiecznik i znów czekaæ 2 minuty i obserwowaæ CAS - czy to oznacza ¿e trzeba wyj±æ bezpiecznik i zamkn±æ z pilota auto i dopiero czekaæ te 2 minuty?
Z tego co pamiêtam, to jak sprawdza³em to u siebie, to pod¶wietlenie przycisków foteli, przycisku start stop gas³o dopiero po ~15 minutach, po zamkniêciu samochodu. Bez zamkniêcia auta chyba te¿ powinno zgasn±æ.
Pyta³em Ciê wcze¶niej o CA i soft close - oba systemy dzia³aj± bez zarzutów? Ka¿da klamka zamyka i otwiera samochód? Jak odejdziesz od samochodu na kilka godzin i wracasz to Comfort Access dzia³a, nie musisz auta wzbudzaæ dodatkowo przyciskiem z kluczyka?
Nie dzia³aj± wszystkie klamki (w zasadzie to chyba jedna tylko dzia³a dobrze). Zagl±da³em do nich to w drzwiach kierowcy by³y kabelki uszkodzone. Czy od³±czenie z³±cza od klamki pozwoli je od³±czyæ na tyle skutecznie, ¿e je¶li one s± problemem to po od³±czeniu z³±cza powinno wszystko dzia³aæ poprawnie? Klamki bez CA nie maj± tego z³±cza.
Prawdopodobnie pomo¿e - rozmawia³em ze SkeYT i mówi³, ¿e je¿eli odepnie siê uszkodzon± klamkê to przestanie ona zasysaæ pr±d natomiast nie bêdzie to powodowaæ, ¿e sprawne przestan± dzia³aæ. Dok³adnie to samo bêdê robiæ u siebie, bo u mnie te¿ ¶wiruj±. Je¿eli wiesz, ¿e masz uszkodzone te kabelki to one s± jednym z g³ównych winowajców poboru pr±du i u siebie na to te¿ stawiam. Tylko u mnie zwraca inne b³êdy: A158, A161 i 93FC.
U mnie b³êdów brak. Kabelki by³y przetarte w klamce kierowcy jedynie. Pozosta³e wygl±da³y normalnie ale nie dzia³aj±. Zastanawiam siê na pocz±tek nad odpiêciem wszystkich klamek. Mierzy³em u siebie pr±d i przez 1:20h po zamkniêciu auta samochód pobiera ponad 11A a wg. wielu ¼róde³ 11A to mo¿e maks kilka-kilkana¶cie minut pobieraæ.
A wyci±ga³e¶ ca³± klamkê, rozebra³e¶ i patrzy³e¶ jak wygl±daj± kabelki wewn±trz obudowy? Je¿eli klamki kompletnie dzia³aj± czasami lub tylko niektóre to mo¿esz za³o¿yæ, ¿e modu³ od nich jest sprawny a wina le¿y w nich. Wypnij niesprawne i zobacz, czy sytuacja ulegnie zmianie. Jak chcesz je naprawiaæ to poczekaj a¿ bêdzie ciep³o bo niestety przy wybijaniu bolców trzymaj±cych uchwyt klamki potrafi siê u³amaæ mocowanie.
Pobór ponad 11A po takim czasie jest kompletnie nieakceptowalny i zdecydowanie zbyt wysoki.
Wyj±³em je jedynie z drzwi i tyle co siê da³o zobaczyæ na tej widocznej czê¶ci kabelków to jedna mia³a je poprzecierane i ka¿dy z nich mia³ druciki na wierzchu. Poprawi³em to. Pozosta³e 3 klamki mia³y te kabelki w bardzo ³adnym stanie.
Widzia³em kiedy¶ chyba jaki¶ filmik (czy stronkê), ¿e facet dobiera³ siê "g³êbiej" wewn±trz tej klamki, i tam gdzie kabelki ³±czy³y siê z p³ytk± drukowan± (bêd±c± w ¶rodku r±czki za który siê ci±gnie ¿eby drzwi otworzyæ) by³y pourywane ¶cie¿ki na p³ytce bo po tych kabelkach dostawa³a siê wilgoæ i korozja siê tam robi³a.
Je¶li wystarczy od³±czyæ same wtyczki przy klamkach to chyba bêdzie najpro¶ciej.
Jak zamknê auto kluczykiem i potem przyjdê to ci±gniêcie za t± sprawn± klamkê nic nie daje (choæ wydaje mi siê ¿e kiedy¶ to dzia³a³o)
Ostatnio edytowane przez snow ; 06-04-2023 o 14:54