[E38] Servotronic - nie działa

[leszczu24]

Pany mam problem z servotronikiem. Nie działa, ale zacznę może od początku. Odkąd kupiłem autko ten system nie działa, zacząłem szukać przyczyny. Pierwsze co zrobiłem to diagnostyka i wyszedł błąd
80 GM: Servotronic servo valve, open circuit Servotronic serwozawór, obwód otwarty
Winnym tego błędu okazał się spalony rezystor w module komfortu

Moduł został wymieniony na odpowiedni i zakodowany. Servotronic odżył, ale nie do końca. Jak odpalę auto, to działa ale wystarczy ze ruszę autem i przekroczę jakieś 5 km\h servo zanika. Wystarczę, że zgaszę i ponownie odpalę auto, servo działa do następnego ruszenia. Teraz moduł komfortu wywala taki błąd 129 short circuit servo-valve or cable 129 zwarcie serwozaworu lub kabla
Jakieś pomysły? Jak sprawdzić ten zawór w maglownicy ? Do wtyczki zaworu dochodzi na postoju jakieś 6.2 volta. Tyle ma być?

Edit. Wczoraj servo całkowicie zanikło. Zajrzałem do modułu GM3 i znowu ta sama sytuacja, spalony rezystor

[yaz]

Byłoby dobrze gdybyś napisał o jakim aucie mowa.
Przynajmniej rok i silnik.

[leszczu24]

Byłoby dobrze gdybyś napisał o jakim aucie mowa.
Przynajmniej rok i silnik.

Tak naprawdę, to chodzi o e39 2000 rok 523i

[winmediacenter]

https://7er.pl/showthread.php/50204-...nic-od-podstaw

Tu masz prawdopodobnie odpowiedzi na swoje pytania.

[yaz]

Także tak.
Prawdopodobnie masz uwaloną cewkę EZ na przekładni i to pali rezystor w GM.
A tak poza tym to szukaj na forum, bo byyyyyyłłłooooo.
np. TUTAJ lub TUTAJ.

W przypadku e39, sygnał prędkości brany jest z czujnika ABS, gdybyś potrzebował takiej informacji.

[leszczu24]

Dla potomnych. Winny okazał się zawór w maglownicy. Zbyt mały opor 3 ohm powodował palenie modułu komfortu. Kupiłem używany zawór od jakiegoś citroena który miał 7 ohm. Nowy podobno ma w okolicy 8.5 ohm
Jeśli chodzi o napięcie jakie ma dochodzić do wtyczki zaworu, to przy spalonym module jest to 5.5v a przy sprawnym 6.2v.