Witam, temat wydaje mi się, że będzie ciekawy patrząc na "odszczurzanie" E65 kolegi z forum tylko różnica u mnie będzie taka, że ja mam polifta. Zamiar jest taki, że będę przedstawiał jak można doprowadzić taki samochód do stanu w jakim jest teraz, czyli kupno E65 od helmuta, historia serwisowa urywa się w Niemczech w połowie 2010 roku przy przebiegu 79 tysięcy, do Polski zjechała w połowie 2016 przy przebiegu 264kkm i tutaj piękna historia serwisowa się kończy. Podsumowując, ktoś kupił 7er nie wiedząc co to serwis i po prostu tłuk nią ile się da, a po przebiegach w cepiku nie wiele ich robił. Ja kupiłem ją od gościa, który wziął ją w rozliczeniu za wykonanie roboty budowlanej, ale nie przypasowało mu i je postanowił sprzedać. Nie wnikam. Cena mocno atrakcyjna, jak za zgnojonego przedlifa. Gościu miał pierwsze w życiu BMW i o połowie rzeczy z wyposażenia nie wiedział, bo miał ją zaledwie dwa tygodnie. Z racji, że w większym stopniu zacząłem ogarniać kodowanie NCS, biegle ISTA etc, garaż jest, sprzęt jest, umiejętności są, a zawsze mi się marzyła E65, więc bieremy "zobaczymy co to będzie".
Ogólnie auto sprawne, mam ją od tygodnia i na razie jeździ. E60 na razie zostaje do czasu doprowadzenia do jakieś normalnego ładu E65, więc jak 7er polegnie w walce lub ja z nią to zawsze będzie czym dupę wozić. Coś więcej o aucie:
Silnik M57/T2 (3.00âŻl / 170âŻkW)
Napęd Tylne koła
Skrzynia Automatyczna
Kolor Black-sapphire Metallic (475)
Skóra Leder "nasca"/schwarz (U6SW)
Zakład BMW AG / Dingolfing, Germany
Produkcja 2005-03-29
1CA COP identyfikacja produktu
261 Poduszki powietrzne dla pasażerów z tyłu
2C2 Felgi aluminiowe wzór Styling 175 z oponami runflat
302 System alarmowy
316 Automatycznie otwierana klapa bagażnika (hydroklapa)
323 Automatyczne domykanie drzwi
358 Szyba przednia Climate Comfort
403 Szyberdach, elektryczny
415 Roleta tylnej szyby, elektryczna
423 Dywaniki welurowe
428 Trójkąt ostrzegawczy
430 Interior And Exterior Mirror Packa Innen- Und Aussenspiegelpaket
431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-d Innenspiegel,automatisch Abblendend
438 Wykończenie drewnem
441 Pakiet dla palaczy
442 Uchwyt na napoje
456 Siedzenia typu Komfort
464 Worek na narty
470 System Isofix dla dzieci
488 Regulowane podparcie lędźwi kierowca/pasażer
494 Podgrzewane przednie siedzenia kierowca/pasażer
496 Podgrzewana tylna kanapa
508 Czujniki parkowania
521 Czujnik deszczu
524 Adaptacyjne reflektory
534 Automatyczna klimatyzacja
536 Webasto typ Z/C
548 Licznik wyskalowany w km/h
607 Instalacja Teleservice
609 System nawgiacji Professional
612 Bmw Assist
616 Bmw Online
620 Sterowanie głosem
638 System telefonu Professional
672 Zmieniarka na 6 płyt CD
677 Hifi System Professional Logic7
691 Uchwyt na płyty w schowku
698 Area-code 2
801 Wersja niemiecka
851 Wersj
863 Europe/dealer Directory
879 Niemiecka dokumentacja
8SA Country Spec. Release Of Navigation
8SC Country Spec. Release Of Teleservice
8SP Cop Control
998 Control Of The Launch
9AA Zabezpieczenie folią podczas transportu
Ogólnie wizualnie jest dobrze, wszystko z wyposażenia działa, maska w szpachli w jednym miejscu, zderzak pomalowany średnio, ale bez tragedii wizualnie. Skóry do dopieszczenia, bo ktoś wysmarował jakimś plakiem i się świecą i ślizgają. W weekend już wyleciały amortyzatory, bo był dramat, ale o tym opowiem w następnym poście.
Lista wad na dzisiaj, z której będę odznaczać lub dodawać co doszło nowego:
- wymiana tylnych amortyzatorów - wykonane
- niesprawny system PDC
- problemy z niedogrzaniem silnika (termostaty)
- świecąca się kontrolka systemu poduszek
- świecąca się kontrolka czujnika klocków
- przejechane inspekcje serwisowe
- błąd 4 świec żarowych
- stuki w przednim zawieszeniu z lewej strony
- drżenie kierownicy przy hamowaniu (tylko lewa strona)
- przestawiona kierownica względem jazdy na wprost
- wyciek z pod pokrywy zaworowej
- zużyty olej silnikowy
- sparciałe gumowe przewody hamulcowe tył
- tuleje pływające tył luzy
- konieczna wymiana filtrów
- hydroklapa do poprawy, trzeba jej pomagać
- wymiana klocków tył
- pocenie się przewodu od zbiorniczka pompy wspomagania
- zapocenie z pod uszczelek kolektora ssącego
- lekki wyciek płynu przy króćcu cieczy chłodzącej przy głowicy
- brak podświetlenia tablicy rejestracyjnej
Na razie tyle. Rzeczy nie straszne, zobaczymy jak zaczniemy rozbierać. :) W tygodniu zjeżdżają części, więc cały weekend działamy i na pewno będą fotorelacje.
Salut!