Witam. Poszukuję info jak sprawdzić czy sonda lambda jest uszkodzona? Nie równa praca na zimnym . Na LPG pracuje lepiej ale jak by nie chodził na jeden cylinder. Dużo objawów więc chcę krok po kroku sprawdzać. Z góry dziękuję za pomoc
Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka
Najlepiej oscyloskopem.
Jeżeli nie posiadasz to zwykły multimetr też da radę.
Niestety w przypadku M30 musisz sprawdzać krok po kroku każdy element - przyczyn może być wiele. Tym bardziej jeżeli mówimy o silniku przy którym "nasi" mieli już swoje 5 groszy, a lata świetlności minęły w momencie kiedy 7er przyjechała do Polski. Sonda, czujniki temperatury cieczy, elementy zapłonu, nieszczelności w dolocie, poprawna regulacja zaworów to takie ABC dla tego silnika.Zamieszczone przez Markos1985
Ostatnio edytowane przez jpj ; 11-01-2022 o 11:28
Od tego bym zaczął. Szczególnie od czujnika dającego sygnał do sterownika silnika.
Jakie spalanie? Jak sonda uwalona to powinno sporo wzrosnąć.
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
Witam. Wczoraj sprawdzone jeszcze raz ustawienie rozrządu. Sonda pokazuje 157mV na rozgrzanym silniku. Nie wiem czy to prawidłową wartość. Cały silnik po psikany plak czy powietrza gdzieś nie łapie lewego. Podciśnienia sprawdzone. Dziś kupie środek i przeczyszczę silnik krokowy.
Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka
W głowicy są 3 czujniki . Który waszym zdaniem jest do podmiany lub sprawdzenia?
Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka
Ten z niebieskim gniazdem na obudowie termostatu
Powiedz jakim stanie jest kopułka i przewody? Gaz sekwencja czy II gen.? Klapa w przepływomierzu się nie przycina? Na rozgrzanym silniku chodzi dobrze?
Ostatnio edytowane przez LukiPL ; 12-01-2022 o 09:24
Przewody kopułka i palec raczej dobrze. Najgorsza praca jest na zimnym na benzynie. Na gazie chodzi lepiej ale też nie równo. Gaz to sekwencja ale raczej ma z 12 lat. Kupie ten czujnik i nowe świece i zobaczę co dalej
Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka
Mierzyłeś oporność tego/wszystkich czujników temperatury?
Zmierz na zimnym silniku i w miarę rozgrzewania silnika. Będziesz widział czy jest jakaś zmiana w rezystancji.
Napisz te wartości tutaj (mogą być tylko dwie, na zimnym i na ciepłym silniku) i zobaczymy czy są zgodne ze specyfikacją.
Inaczej będziesz wydawał pieniądze w ciemno, a problem może nadal występować.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
