Chłodniczka i pompa oleju były nowe. Wał nie był szlifowany, tylko robiony na wymiar. Popatrz na YT, niejednemu się panewki w N54 obróciły po rutynowej wymianie. Zrobisz jak uważasz, ale otworzyłeś puszkę Pandory, to dobrze Ci radzę, trzymaj się wymiarów.
@Aldik: miałem KS założone.
Co to znaczy wał robiony na wymiar? Ty miałeś założone Kolbenschmidt panewki?Zamieszczone przez damned1
Słuchaj co damned pisze - niestety zjadł na tym zęby :(
Wiem, bo czytałem jego temat i rozmawialiśmy. Co innego jak silnik obrócił panewkę, a co innego jak ją wymieniasz profilaktycznie ze sztuką. To jednak znacząca różnica :)
To znaczy, że są firmy, które potrafią dołożyć materiału i zeszlifować do nominału. Po remoncie zrobiłem ponad 40k km. Klepiąc się w pierś w moim wypadku drugi obrót panewki nie był spowodowany błędem w sztuce regeneracji/składania do kupy, a olejem rozcieńczonym paliwem + nieodpowiedzialnym przegazowaniem do odcinki.
Tak miałem Kolbenschmidt założone.
Żeby wymienić panewki główne, trzeba ściągać "stopę" i tu może być kolejny plot twist, bo po ponownym złożeniu może się okazać, że wał nie chce się obracać przy skręceniu na nominalnych Nm. Bombel89 może to potwierdzić, bo miał to u siebie w E60. U mnie też tak było. Stopa wymagała planowania. Jeżeli to Cię jakoś uspokoi, to u mnie, pomimo dość poważnego zatarcia, panewki główne były idealne.
Ostatnio edytowane przez damned1 ; 07-12-2021 o 22:12
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem