Duży przegląd F01 740i, N54B30

[mk37475]

Chłodniczka i pompa oleju były nowe. Wał nie był szlifowany, tylko robiony na wymiar. Popatrz na YT, niejednemu się panewki w N54 obróciły po rutynowej wymianie. Zrobisz jak uważasz, ale otworzyłeś puszkę Pandory, to dobrze Ci radzę, trzymaj się wymiarów.

@Aldik: miałem KS założone.

Co to znaczy wał robiony na wymiar? Ty miałeś założone Kolbenschmidt panewki?

[Aldik]

Co to znaczy wał robiony na wymiar? Ty miałeś założone Kolbenschmidt panewki?

Słuchaj co damned pisze - niestety zjadł na tym zęby :(

[mk37475]

Słuchaj co damned pisze - niestety zjadł na tym zęby :(

Wiem, bo czytałem jego temat i rozmawialiśmy. Co innego jak silnik obrócił panewkę, a co innego jak ją wymieniasz profilaktycznie ze sztuką. To jednak znacząca różnica :)

[damned1]

Co to znaczy wał robiony na wymiar? Ty miałeś założone Kolbenschmidt panewki?

To znaczy, że są firmy, które potrafią dołożyć materiału i zeszlifować do nominału. Po remoncie zrobiłem ponad 40k km. Klepiąc się w pierś w moim wypadku drugi obrót panewki nie był spowodowany błędem w sztuce regeneracji/składania do kupy, a olejem rozcieńczonym paliwem + nieodpowiedzialnym przegazowaniem do odcinki.

Tak miałem Kolbenschmidt założone.

Żeby wymienić panewki główne, trzeba ściągać "stopę" i tu może być kolejny plot twist, bo po ponownym złożeniu może się okazać, że wał nie chce się obracać przy skręceniu na nominalnych Nm. Bombel89 może to potwierdzić, bo miał to u siebie w E60. U mnie też tak było. Stopa wymagała planowania. Jeżeli to Cię jakoś uspokoi, to u mnie, pomimo dość poważnego zatarcia, panewki główne były idealne.