Jako, że zdecydowałem się zostać z autem przynajmniej jeszcze na rok, a chcę spać spokojnie, zdecydowałem się na zrobienie dużego przeglądu. Myślę, że może to być ciekawy temat dla posiadaczy silnika N54B30 w BMW. Przegląd obejmuje:

- wymiana turbin na nowe fabryczne Mitsubishi (nie regeneracja)
- wymiana kompletnego rozrządu
- wymiana panewek korbowodowych - w zależności od ich stanu zapadnie decyzja czy ruszamy panewki główne
- rewizja całego silnika, jest już poza autem

silnik już na zewnątrz:





nowe turbiny:



filtr oleju po 11kkm (minimalne, drobne opiłki, w normie)





panewki korbowodowe, już widać na nich rysy po 240kkm, olej zmieniany odkąd mam auto, czyli od 156kkm co 10kkm i płukanka zawsze. Już widać, że powoli zaczęło je obierać, więc najwyższy czas:





Na wale korbowym nie ma śladów, ale raczej przy takim wyglądzie panewek korbowodowych do zmiany idą też główne, więc wał pójdzie do sprawdzenia. Reszta niebawem :)