:x ?Zamieszczone przez MiBhell
źle to odebrałeś - wcale się nie unoszę, za to wiele można sie dowiedzieć ;)
:x ?Zamieszczone przez MiBhell
źle to odebrałeś - wcale się nie unoszę, za to wiele można sie dowiedzieć ;)
540 miało byc oczywiscie..
pzdr
tutaj wiecej zdjec do tej jakze cudnej 740i
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=142&start=0
Jest piekna sam bym sie na nia skusil :)
jeżeli chodzi o złoty środek osiągów i kosztów utrzymania to 735 najlepiej wypada , tylkoze w manualu bo automat jednak jej trochę ujmuje agresywnosci
740 To najlepsze rozwiązanie jakie może tylko byc w 7 połączenie ekonomii (jesli można wogóle mówić o czymś takim w 7) i osiągów. Chcesz ekonomicznie to jeżdzisz na Economy po miescie pali 18L Benzynki na trasie 11L. Jak zaczniesz klaść pedał gazu na podłoge to musi swoje wypić ale w tym aucie do 2 tys obrotow jezdzisz i idzie jak żyłowana lodówka z silnikiem 1.0 ;). jezdze bez gazu bo szkoda mi silnika męczyć. Chce nia do Konca zycia miec dlatego nie zakladam ; )
A możesz tą swoją 740 zaprezentować?Chętnie zobaczę tego GS-a
Polecam silniki V8, ze względu na dużo wyższą kulturę pracy niż jednostki M30, naprawdę duża różnica, i jednak polecam manual, ze względu że są to samochody ok. 20-letnie i jest duże prawdopodobieństwo że kupisz z zajeżdżoną skrzynią, koszt jej naprawy spory, a kupić używaną dobrą to chyba jak w totka wygrać, jednak jeżeli liczy się tylko ekonomia to silnika M30 chyba nic nie przebije pod względem kosztów utrzymania
Z czystym sumieniem polecam V8 3.0 manual. Niestety 4.0 w manualu nie występowały w E32. A szkoda.
Nie raz o tym było na forum i każdy poleci taki silnik jaki ma w swojej 7.Ja mam B35 ale ja bym teraz kupował to tylko M70B50