F01 730D Swap zacisków hamulcowych z 60/36 na 60/36/374 + S5AEA

[rockybor]

Witam,

pochwalę się, że podjąłem decyzję o zamianie standardowych zacisków z przodu na większe występujące w 750i z S5AEA lub 760i.

730D posiada w standardzie zaciski 60/36 o nr 34116786817 i 34116786818.

Wzmocnione hamulce dla 750i oraz 760i mają zaciski z przodu 60/36/374 o nr 34116786827 i 34116786828.
Do tego tarcze i klocki o zwiększonej powierzchni hamowania. S5AEA - Układ hamowania z wysokich prędkości

Powodem podmiany była coroczna wymiana tarcz z powodu bicia. Średnio byłem w stanie zrobić tylko 30.000-40.000 km na tarczach (Remsa, Zimmerman, Mikoda GT). Głownię krzywiły się po ostrym hamowaniu na autostradzie.

Zobaczymy czy teraz większy zestaw od Brembo się okażę lepszy.

Wypiaskowałem cały zestaw, nowe gumki, tłoczki w dobrym stanie zostały oryginalne ponieważ mają powłokę i są z alu. Zamienniki tłoczków są stalowe i bez powłoki (2x cięższe). Polakierowałem lakierem Foliatec + naklejka M :) (rzecz gustu).






Pomiar bicia piasty 0,02 mm.


Pomiar bicia tarczy w złożeniu 0,04-0,05 mm. W normie wg zaleceń Brembo.

[lukasz740]

I jakie masz odczucia po zmianie? Pamiętam jak w E65 FL zmieniłem przednie zaciski, tarcze i klocki pochodzące od modelu 760i/745d- średnica 374mm, jak u Ciebie (w ogóle bardzo podobne zaciski do Twoich). Różnica w skuteczności była bardzo odczuwalna, ale było też czuć, że zmiana zwiększyła tzw. masę nieresorowaną i wybieranie nierówności nieco się pogorszyło.

[rockybor]

Skuteczność hamowania na plus. Szczególnie na autostradach przy prędkościach 160-200. Jak ktoś zajeżdża na lewy pas to czuc różnice w hamowaniu niż przedtem.

Co do wybierania nierówności to nie odczułem na razie żadnych niedogodności.

[lukasz740]

Co do wybierania nierówności to nie odczułem na razie żadnych niedogodności.

Bo i tarcza nieco inna- dwuczęściowa, pewnie lżejsza niż w E65. W E65/E66 tarcza 374mm, nawet w oryginale, była jednoczęściowa (cholernie ciężka zresztą).