Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Wątek: F01 730D Swap zacisków hamulcowych z 60/36 na 60/36/374 + S5AEA

  1. #1
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2018
    Posty
    323
    BMW
    F01 730D
    Skąd
    Bydgoszcz

    Post F01 730D Swap zacisków hamulcowych z 60/36 na 60/36/374 + S5AEA

    Witam,

    pochwalę się, że podjąłem decyzję o zamianie standardowych zacisków z przodu na większe występujące w 750i z S5AEA lub 760i.

    730D posiada w standardzie zaciski 60/36 o nr 34116786817 i 34116786818.

    Wzmocnione hamulce dla 750i oraz 760i mają zaciski z przodu 60/36/374 o nr 34116786827 i 34116786828.
    Do tego tarcze i klocki o zwiększonej powierzchni hamowania. S5AEA - Układ hamowania z wysokich prędkości

    Powodem podmiany była coroczna wymiana tarcz z powodu bicia. Średnio byłem w stanie zrobić tylko 30.000-40.000 km na tarczach (Remsa, Zimmerman, Mikoda GT). Głownię krzywiły się po ostrym hamowaniu na autostradzie.

    Zobaczymy czy teraz większy zestaw od Brembo się okażę lepszy.

    Wypiaskowałem cały zestaw, nowe gumki, tłoczki w dobrym stanie zostały oryginalne ponieważ mają powłokę i są z alu. Zamienniki tłoczków są stalowe i bez powłoki (2x cięższe). Polakierowałem lakierem Foliatec + naklejka M :) (rzecz gustu).






    Pomiar bicia piasty 0,02 mm.


    Pomiar bicia tarczy w złożeniu 0,04-0,05 mm. W normie wg zaleceń Brembo.
    Ostatnio edytowane przez rockybor ; 09-09-2021 o 13:51

  2. #2
    Vip Vip
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    978
    BMW
    brak
    Skąd
    Kwiatkowice
    I jakie masz odczucia po zmianie? Pamiętam jak w E65 FL zmieniłem przednie zaciski, tarcze i klocki pochodzące od modelu 760i/745d- średnica 374mm, jak u Ciebie (w ogóle bardzo podobne zaciski do Twoich). Różnica w skuteczności była bardzo odczuwalna, ale było też czuć, że zmiana zwiększyła tzw. masę nieresorowaną i wybieranie nierówności nieco się pogorszyło.

  3. #3
    Zaawansowany Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2018
    Posty
    323
    BMW
    F01 730D
    Skąd
    Bydgoszcz
    Skuteczność hamowania na plus. Szczególnie na autostradach przy prędkościach 160-200. Jak ktoś zajeżdża na lewy pas to czuc różnice w hamowaniu niż przedtem.

    Co do wybierania nierówności to nie odczułem na razie żadnych niedogodności.

  4. #4
    Vip Vip
    Dołączył
    Apr 2008
    Posty
    978
    BMW
    brak
    Skąd
    Kwiatkowice

    Post

    Cytat Zamieszczone przez rockybor Zobacz posta
    Co do wybierania nierówności to nie odczułem na razie żadnych niedogodności.
    Bo i tarcza nieco inna- dwuczęściowa, pewnie lżejsza niż w E65. W E65/E66 tarcza 374mm, nawet w oryginale, była jednoczęściowa (cholernie ciężka zresztą).

Podobne wątki

  1. [hamulce] Regeneracja zacisków hamulcowych Brembo
    Przez maclaz w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 10-12-2016, 16:44
  2. [hamulce] Śruby zacisków hamulcowych - różnice ori a febi
    Przez Aldik w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 13-08-2015, 00:13
  3. E65 Swap zaciski + tarcze hamulcowe 745D do 730D
    Przez Adrianotron w dziale TUNING
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 24-11-2014, 18:28
  4. [hamulce] Malowanie zacisków
    Przez jarek88 w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 14-11-2011, 11:17
  5. [mechanika] Swap tarcz i zacisków
    Przez zielony w dziale Seria e32
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 12-01-2008, 00:35

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •