Cytat Zamieszczone przez Pan_Samochodzik Zobacz posta
Miałem to samo, wymieniłem wtryski bo na 6, 4 lały i jest lepiej, choć przy gwałtownym przyspieszaniu nadal zadymi na czarno.
Kondycję wtrysków sprawdzisz testem przelewowym, Inpa zakłamuje te wartości.
W moim przypadku Inpa pokazywała, że jeden wtrysk przelewa a w teście przelewowym wyszło, że 4 i to grubo.
Możesz też sprawdzić czy nie masz oleju w dolocie - u mnie był. Płukanie intercollera, wymiana odmy i uszczelek/oringów przy dolocie i turbo pomogło.
Inpa nie pokazuje który wtrysk przelewa.
Inpa pokazuje korekcję cylindrów, a że w dieslu jedynie wtryskiem może operować aby wpłynąć na równomierność pracy, to utarło się, że to korekcja wtryskiwaczy.
Jeśli jeden cylinder będzie mieć gorsze sprężanie od pozostałych, to DDE będzie go nadlewać, żeby wyrównać do pozostałych, ale to nie oznacza, że ten konkretny wtrysk jest problemem. Podobnie przy przytkanym dolocie(np. nagar z egr i oleju).
Na korekcję wtrysków bardzo duży wpływ potrafi mieć przepływomierz, a nawet oprogramowanie w sterowniku silnika. Dlatego polecam tak często aktualizację do najnowszych wersji oprogramowania.



Ważna uwaga. W silniku M57N i M57N2 ista pokazuje kolejność zapłonów, nie kolejność cylindrów