A klapy w kolektorze fizycznie oglądałeś ? Może tam syf jest ?
A klapy w kolektorze fizycznie oglądałeś ? Może tam syf jest ?
Kolektro caly zdemontowaĹem. I pierwszy raz w zyciu widzialem tak czysty dolot jezeli chodzi o diesla. 10lat pracowalem w mercedesie. I skladalem od od 4 garĂłw po v8 cdi i w kaĹźdym musialem wrecz zdrapywaÄ nagar. Nikt nie jest alfÄ i omegÄ i za takoego soe nie uwaĹźam. Jak i rĂłwnieĹź nie jest to dla mnie uwĹaczajÄ ce pytac sie o pomoc. A moze ktos mial taki przypadek.A u mnie po przetarciu szmatkÄ ona tylko sie zabrudzila. Jestem mechanikiem od 15 lat z malymi przerwami. Dlatego pierwsze co robilem egr potem wtryski przeplywke dolot intercooler wymienilem wszedzie nowe uszczelki w kolektorze i pokrywy i wtryskow filtry. I wykluczylem wszystko chyba co moglo byc fizycznie usterkÄ . Z dolotu u mnie mozna jeĹÄ. KiedyĹ mialem problem z mercedesem swoim prywatnym i byl to taki sam problem ale stardiagnosis mi ppkazywal blad egr. Kupilem nowy wymienilem. Zrobilem adaptacje dolotu powietrza, przepustnicy. I dalej byl blad ze cos mu nie pasuje z egr. I tez trzeba bylo w nim odpuszczac gaz i naciskac by szedl swoja mocÄ . Postawilem c***a w krzaki i tak stoi od 3lat. Chyba z tym tez tak zrobie. Bo serio wkurwia mnie juz wrak. Chcesz dobrze wszystko robi sie jak dla siebie a c*** strzela fochy.
A i dodam ze w tamtym rowniez wymienilem sterownik silnika zrobilem dziewice immo zostalo przelutowane. I rowniez mercedes mial dalej to samo. Usterka ktorej nie widzi komp a wkur... Jak chu.... No podeptaÄ to jak mogÄ kiepa a nie geja (pedaĹa) w aucie ;)
Ostatnio edytowane przez BOSS ; 31-10-2021 o 22:33
Ściągnij iste i będziemy wiedzieć coś więcej.szcEgolnie zwróć uwagę na ciebie listwy, bo jeśli główne elementy sprawne to problem będzie w podzespole sterująco regulacyjnym ( jak dla mnie)
Miałem problem z falowaniem obrotów podczas jazdy, 99 procent ludzi mówiło że konwerter skrzyni A co się okazało, że elektrozawór EGR był winny. Po wyrzuceniu EGR fizycznie i z programu, obroty stoją jak drut
A gdzie mozna ten program dostac? Wczoraj wróciłem do seri z mocą. Został wgrany seryjny program. Dalej to samo.
Czyli moze regulator na listwie moze dawac dupy,albo czujnik ciśnienia szwankuje i źle reguluje.
Ostatnio edytowane przez tuczi77 ; 23-07-2021 o 08:22
A czy ktos moze woe do czego jest ta wtyczka? Jak widac to jest wiazka która idzie do elektro zaworu sterujacego podcicnieniem do turbinki. Bo może coś tu jest nie tak. Czujnik cisnienia jest po drugiej stronie dolotu jak by ktoś chcial w tym kierunku iść.
Wysłane z mojego LM-G900 przy użyciu Tapatalka
Ja tam jeszcze dwa inne czujniki obok - jeden to ten https://allegro.pl/oferta/nowy-oryg-...so-10928759401 a drugi podobny do tego ze zdjęcia.
A to i ja nie mam takoego czegoś :) ale dziekuje za bardzo szybką odpowiedź.
Wysłane z mojego LM-G900 przy użyciu Tapatalka
BimmerparkZamieszczone przez Swiru666BMWe34e65
Problem rozwiązany. Okazało się że turbo otwieralo sie za bardzo. Zmienna geometriia szla za daleko (wodzik od niej) nie blokował się. Brak bylo śrubki kontrującej o którą musiał się oprzeć wodzik. Albo sie poprostu odkręciła. I się po problemie. Pozdrawiam a teraz mam problem z radiem ale juz wrzuciłem post
Wysłane z mojego LM-G900 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem