Zapach topionego tworzywa, kontrolka aku, zgrzyty

[Krokus]

Witam. Prosze o doradztwo. Posiadam e38 740i - przebieg 90 tys km. Auto z Japonii od miesiaca u mnie.
Na drugiej dłuzszej kilkusetkilometrowej trasie zaczelo byc czuc zapach palonego, stopionego tworzywa, ebonitu w aucie . Pojawila sie kontrolka czerwona akumulatora. Ponadto przy parkingowych predkosciach jakies dzwieki- ni to buczenie i zgrzytanie- trudno mi okreslic w jakich okolicznosciach dokladnie bo sie lekko zestresowalem. Akurat miałem kilometr do serwisu wiec tam dojechalem. W serwisie do auta zabiora sie dopiero za okolo 2 tyg- auto u nich zostało. Wstepnie cos z alternatorem. Macie jakies doswiadczenia ? W razie co tez chcialbym byc przygotowany na dyskusje w serwisie jak miala byc przeprowadzona naprawa- jezeli padl alternator to regenerowac, wymieniac? Jezeli tak to na jaki? A moze Wy macie jakies sugestie co sie moglo zadziac. Powiem szczerze ze troche sie denerwuje - zwlaszcza ze na diagnostyke bede musial zaczekac . Serwis mimo ze przypadkowy wydaje sie okej wiec chyba nie bede nic kombinowal i zabieral od nich auta laweta gdzie indziej.

[Krokus]

Nikt nic? Alternatpr ( auto 1999r) oryginalny to bosch? Bo ubiegajac fakty zaczalem rozgladac sie za alternatorem. Nie wiem jaka jest roznica bo na stronach czesci oryginalnych bmw sa nowe boscha w cenie okolo 2,5 tys ale tez na tych samych stronach jest tak jakby oemowski za 4 tys? To ten bosch nie jest oryginalem? Alternator chlodzony ciecza. A moze regeneracja- mial ktos doswiadczenie. Gdzies polecalibyscie konkretnie wysłac do regeneracji? Pozdrawiam

[Sebek]

Idziesz dobrym tropem. Najprawdopodobniej pękła dolna podstawa łożyska w alternatorze. Ja regenerowałem lata temu na miejscu u elektromechanika.

[krzywy191]

ja mam dla ciebie naprawde dobrą rade , zabieraj auto z serwisu i napraw sobie sam jak nie chcesz dyskutowac. A tak powaznie to nie rozumiem o co sie pytasz, wstawiłes auto do mechanika czy serwisiu i zleciłes naprawe auta, co sie przejmuesz, jakie juz chcesz dyskusje w serwisie przeprowadzac? nie sraj żarem i poczekaj na diagnoze warsztatu, pozniej sie mozesz spytac sie warsztatu jakie są opcje, czy na szybko, czy tanio czy dobrze a napewno wiedza jak to zrobic. Stare e38 to nie statek kosmiczny i kazdy mechanik (normalny mechanik) sobie z tym autem poradzi. A najwazniejsze ze jeszcze nie wiadomo ci sie stało a ty chcesz odpowiedzi....

i widac ze sie denwujesz bo pisze ten sam post w roznych miejscach, wiec wypij szklanke wody i troche ostygnij :-)