Siemka

[J-a-c-e-k]

Witam wszystkich.
To nie jest moje pierwsze forum BMW, ale biorąc pod uwagę to, że większość moich aut które posiadałem i posiadam to seria 7 wydaje mi się właściwym rejestracja na tym forum. Przyznam bez ogródek, że bardziej oczekuję brać niż dawać, bo moja F01 to trochę problematyczne auto, ale z drugiej strony 20 letnie doświadczenia z marką też może przynieść jakąś korzyść mojej obecności tutaj.
Pozdrawiam

[ADASIO]

W I T A M


no to pokaż to swoje BMW

[J-a-c-e-k]

W I T A M


no to pokaż to swoje BMW

Jakaś lipa z wrzucaniem zdjęć tutaj, 48kB to chyba na dekiel od felgi...

[ADASIO]

To ci powinno pomóc:

WKLEJANIE FOTEK NA FORUM - krok po kroku (7er.pl)

[J-a-c-e-k]

[Ruskitokot]

uuu ten sam kolorek u mnie siedzi, ale masz o wiele więcej opcji haha

No i motornia inna - ponoć 750i to strasznie problematyczna jednostka

[J-a-c-e-k]

Trochę o aucie.
Przebieg 210k, po 90k w 2013 był wymieniony silnik i skrzynia na nowe w serwisie ASO. Wtryski po ostatniej poprawce z indeksem 12, także wymieniane przez serwis, myślę, że mogą mieć 150k ( nie mam ze sobą książki serwisowej) Z wtryskami nic się nie dzieje. Silnik jak większość po takim przebiegu bierze trochę oleju, po przejechaniu 5k musiałem dolać 1l, trzyma moc i kompresję. Po odpuszczeniu gazu i ponownym dodaniu puszcza dymka...( uszczelnienia na trzonkach zaworów )

Z grubszych rzeczy, do tej pory musiałem wymienić tylny most, z guwnolitu w tych modelach...
Plan: doprowadzić do porządku silnik czyli wymiana uszczelnień.
Planuje założyć termostat 90, oraz zaizolować taśmą termoizolacyjną manifold wydechowy, turbiny i katy (jeżeli da radę, jeszcze nie sprawdzałem, ale jeżeli będzie miejsca by wcisnąć tam dodatkową termoizolację to to zrobię).
Za wszelkie rady i sugestie będę niezmiernie wdzięczny ;)

[J-a-c-e-k]

uuu ten sam kolorek u mnie siedzi, ale masz o wiele więcej opcji haha

No i motornia inna - ponoć 750i to strasznie problematyczna jednostka

A są teraz jakieś nie problematyczne silniki?
Teraz każdy silnik i każda marka ma coś za uszami co więcej lub mniej problemów przysparza.
By zmniejszyć emisję gazów marki podwyższają temperatury spalania ( termostaty 105C) oraz wydłużone interwały wymiany oleju zabiją każdy silnik. W przypadku N63, doszły jeszcze te nieszczęsne wtryski z początku produkcji, modyfikowane bodajże 16 razy....

[Szogun7]

Wnętrze jak dla mnie okropne no i ten silnik z jednej strony katapulta a z drugiej skomplikowana konstrukcja.

Witamy na forum

[tedi]

Coś za bardzo ta kierownica wypolerowana na ten przebieg. Ja w swojej mam niespełna 160 tyś i jest matowa więc powątpiewam w ten przebieg co podajesz.