Nie próbowałem. Nie mam sprzętu do zbieżności i nie chce sobie rozkalibrować położenia kierownicy względem ''zera''. Kiedyś się tym bawiłem w zwykłym warsztacie gdzie robili geometrię i było zawsze źle z położeniem kierownicy.
EDIT:
Wydaje mi się, ze jakby mu brakowało kalibracji to by wywalił blad jak tp było dla sterownika HSR. Nie sadze tez aby brak kalibracji powodował blokowanie kol na skręcie.
Tak jak napisałem wyżej w postach. Na podnośniku przechodzi kalibracje HSR. Siłownik skręca koła, 3 razy odbijał lewo i prawo. W garażu dużo manewrowania i tez ok. Po wyjeździe na ulice od razu bląd i skrzywione kola.
Odpowiedz z cytatem