Ona jest powlekana czymś co dobrze wygląda podczas użytkowania. Nie oszczędzam na serwisie. Ma być dobrze. To auto sporo waży, pozatym muszę wyhamować z 200... oczywiście na niemieckiej autostradzie...;)Zamieszczone przez lockbud
Ona jest powlekana czymś co dobrze wygląda podczas użytkowania. Nie oszczędzam na serwisie. Ma być dobrze. To auto sporo waży, pozatym muszę wyhamować z 200... oczywiście na niemieckiej autostradzie...;)
Jak chcesz to próbuj, ale jeżeli myślisz o hamowaniu z 200 to długo się nie nacieszysz. Rotinger też jest do bani, testowałem skuszony dobrymi opiniami na forum, oddałem je po tygodniu i pierwszej trasie. Pierwsze hamowanie było spoko ale drugie po chwili powodowało bicie aż do ostygnięcia tarcz i potem powtórka, fakt kasę zwrócili chcąc pozytywny komentarz w zamian, ale im nie wystawiłem, w końcu towar okazał się badziewiem.
Nawet oryginały BMW się krzywią, wielkie gówno niestety.
Czyli to Ty byłeś tym jedynym niezadowolonym z Rotingerra ;) ? Właśnie nie pamietałem o kogo chodzi . Ale jesteś jedyny. Ja już kilku osobą poleciłem i sam zakładałem u narzeczonej i teścia. Wszyscy zadowoleni, zero bić, dobre hamowania. A co w końcu Cie uratowało ?
Mnie oryginał nigdy nie zawiódł i po rotinger założyłem ori, do tej pory idealnie. Ja byłem drugi incognito a pierwszym gdzie był spory temat był chyba zdzira
Ale za co 1900? Za sama robotę?
Albo ori albo ATE, wszystko inne się poddaje po chwili. Rotingerów nie ma tych większych na przód do F01.
ATE to badziew od lat..
Klocki i tarcze textar pro+ olej motul z filtrami. Plus robota 1900zl. Auto odebrałem już z ASO. No powiem wam że teraz to chamuje. Na autostradzie jeszcze nie byłem i jeżdżę delikatnie póki się dotrą.
Pamiętaj koniecznie za jakieś 5 czy też 10 tyś km dać znać czy są dobre !
Mylisz z ATE PD. Ja mam ATE i działają wyśmienicie. Polecił mi je warsztat specjalizujący się w BMW. Albo ori albo ATE.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem