Konwerter

[Szogun7]

Witam. Czy konwerter pasuje z 3.0d E65 do E65 745i?

Posiadam do sprzedania, kupujący chciałby kupić ale nie wie czy jest taki sam. Mi się wydaje że tak. Ale nie mam pewności, podpowie ktoś?

[motobiker]

Numer dla trzy litrowego diesla: 24407559124 pasuje tylko dla diesli E53, E60, E65
Numer dla V8: 24407559120, pasuje prawie do wszystkich modeli, w których zastosowano silnik 4,5.

Jaka jest różnica fizycznie? Tego nie wiem, są inne oznaczenia konwerterów, gdzie dla 3.0d przypisuję się Z83, dla V8 L93. Różnica w cenie pomiędzy konwerterami dla oryginału to około 700 - 800zł. Wątpliwa sprawa, że będzie pasować.

[Szogun7]

Dziękuję. Konwerter da się zamocować i będzie pasował ale ....jest jedno ale...może przegrzać skrzynię biegów, są w nim inne przełożenia. Tak się dowiedziałem w firmie która regeneruje te sprzęgła na codzien.Także jakby ktoś chciał, to posiadam po regeneracji konwerter w KG Motus za 550zl. Regeneracja 700 kosztowała. Pozdrawiam

[Dzuda]

Miałeś założony ten konwerter po tej regeneracji?

[Szogun7]

Nie jeździłem. Ponieważ auto sprzedałem 2 lata temu z uszkodzoną skrzynia ( przyczyną była uszkodzona mechatronika.) Tak się dowiedziałem od nowego właściciela. Natomiast ja kupiłem używany konwerter z Allegro który poddałem do regeneracji, żeby zakończyć bez powrotnie temat.
Na konwenter jest gwarancja. Nawet nie jest jeszcze zalany olejem.

[HTN]

Dziękuję. Konwerter da się zamocować i będzie pasował ale ....jest jedno ale...może przegrzać skrzynię biegów, są w nim inne przełożenia. Tak się dowiedziałem w firmie która regeneruje te sprzęgła na codzien.Także jakby ktoś chciał, to posiadam po regeneracji konwerter w KG Motus za 550zl. Regeneracja 700 kosztowała. Pozdrawiam

Przełożenia w konwerterze? Chyba coś nie tak. Konwerter dobierajcie po oznaczeniu typu, nie po numerach. Są przedzmianowe, pozmianowe itd. One będą się różniły numerami. Standardowo konwerter ma oznaczenie np. F85, V102, Y110 itp. Jak typ jest ten sam, to będzie pasował. Jeśli nawet nie, to też prawdopodobnie będzie pasował - tak długo, jak punkty montażowe śrub będą w tym samym miejscu. Typ konwertera w przypadku ZF jest zazwyczaj nabity od czoła. Można to też sprawdzić na listach części na bmwstore.pl, czy tym podobnych.

Ja osobiście zaryzykowałem i włożyłem do swojego V102, gdzie fabrycznie był F85. Pasował plug&play. Działa tak samo, jak i F85.

Przed tymi niby nowymi konwerterami Was przestrzegam - oceniajcie wizualnie wyważenie przed montażem. Patrzcie co mi wysłali - nowy, 2.500zł, stary oddany. Odważniki nawalone tylko po jednej stronie, więc od razu widać, że mieli problem z wyważeniem tego po regeneracji. Założyłem i wibrował jak szalony w okolicy 1300-1500obr/min.: