umarła 745d

[wilczekalfa]

Cześć, mam problem z 745d, przyjechałem z miasta, zgasiłem samochód, na drugi dzień przychodzę i nic w aucie nie działa, padł aku kompletnie, wyjąłem podłączyłem pod prostownik i wyskoczyło 5v, naładowałem go na 12.6, wrzuciłem do auta, samochód odpala i po kilku sekundach gaśnie wszystko, silnik pracuje ale na zegarach nic nie działa, nie ma wspomagania, nie można wrzucić biegu, myślałem że może aku jest już do wyrzucenia więc pojechałem i kupiłem nowe aku, wrzuciłem do samochodu i ta sama sytuacja, samochód odpala normalnie ale po chwili gasną zegary i przestaje wszystko działać tyle że silnik chodzi, mam transmiter w zapalniczce i na nim pokazuje napięcie i jak odpalę to rośnie aż do 19.2v, wczesniej miałem mniej więcej w graniach 14,5v.... Ma ktoś jakiś pomysł?

[motobiker]

Regulator napięcia do sprawdzenia zwykłym miernikiem, bo tym z transmitera bym nie ufał. Przy takim napięciu nie bawiłbym się samochodem, bo to zbyt niebezpiecznie dla całej elektroniki, o ile już się żaden z modułów nie uszkodził.

[wilczekalfa]

Regulator napięcia do sprawdzenia zwykłym miernikiem, bo tym z transmitera bym nie ufał. Przy takim napięciu nie bawiłbym się samochodem, bo to zbyt niebezpiecznie dla całej elektroniki, o ile już się żaden z modułów nie uszkodził.

a regulator nie jest w alternatorze? Autem to ja się nie bawię, podpiąłem nowe aku bo myślałem że to rozwiąże problem a tu klops, działa wszywstko przez 5 seknud a później się wyłącza, a jak wyłącze samochod i zostawię na zapłonie to działa radio zegary itp, wyświetla całą choinkę błędów, wcześniej zero było...

[motobiker]

Dokładnie, regulator napięcia jest w alternatorze. Pamiętaj również o tym, że nowy akumulator należy na nowo zarejestrować, wystarczy Inpa o ile ma taką samą pojemność oraz typ. Jeśli ma inne parametry lub zmieniłeś typ akumulatora z np. AGM na zwykły, trzeba wtedy przekodować np. NCS'em.

[wilczekalfa]

Dokładnie, regulator napięcia jest w alternatorze. Pamiętaj również o tym, że nowy akumulator należy na nowo zarejestrować, wystarczy Inpa o ile ma taką samą pojemność oraz typ. Jeśli ma inne parametry lub zmieniłeś typ akumulatora z np. AGM na zwykły, trzeba wtedy przekodować np. NCS'em.

aku był założony 92Ah AGM a zmieniłem na 105Ah też AGM, ale go wyjąłem bo skoro jest to samo to raczej nie wina aku? Z tego co rozmawiałem z elktrykiem to mówił że koduje się ale to nie ma wpływu na takie objawy jakie u mnie występują

[motobiker]

To prawda, zmiana pojemności akumulatora na pewno nie jest powodem takiego zachowania samochodu. Sprawdź koniecznie regulator napięcia. W ukrytym menu w liczniku możesz sprawdzić ładowanie jakie daje regulator lub po prostu zwykły miernik.

[wilczekalfa]

To prawda, zmiana pojemności akumulatora na pewno nie jest powodem takiego zachowania samochodu. Sprawdź koniecznie regulator napięcia. W ukrytym menu w liczniku możesz sprawdzić ładowanie jakie daje regulator lub po prostu zwykły miernik.

no właśnie z tym ukrytym menu będzie ciężko by gasną zegary jak jest odpalony...

[yaz]

Podłącz miernik, nawet do akumulatora i będziesz widział co się dzieje z napięciem nawet przez te kilka sekund kiedy silnik pracuje.

[melas]

Niebezpieczne jest takie napięcie dla elektroniki auta.alternator do naprawy

[solarisbus]

Cześć, mam problem z 745d, silnik pracuje ale na zegarach nic nie działa, nie ma wspomagania, nie można wrzucić biegu, samochód odpala normalnie ale po chwili gasną zegary i przestaje wszystko działać tyle że silnik chodzi, mam transmiter w zapalniczce i na nim pokazuje napięcie i jak odpalę to rośnie aż do 19.2v, wczesniej miałem mniej więcej w graniach 14,5v.... Ma ktoś jakiś pomysł?

Miałem zbliżoną usterkę w 730d. różnica była taka, że podczas jazdy nagle gasły zegary, światła, przestawało działać wspomaganie. Wszystko to trwało około 1 sek. Po powrocie zasilania na zegary, było dość silne uderzenie w skrzyni biegów i zapalały się trybiki wskazujące na awarię skrzyni.. Pojawiało się to sporadycznie, raz na kilka miesięcy. Wystarczyło zgasić silnik, odpaliić i wszystko było na jakiś czas OK. Kiedy przeglądałem, w INPIE, zarejestrowane błędy, okazało się, że w momencie występowania błędu ASB napięcie zarejestrowane przez sterownik wynosio 17,8 - 17,9 V. Po wymianie regulatora napięcia problem więcej się nie pojawił.
Wychodzi na to, że w E65 system wyłącza część, lub wszystkie sterowniki i chroni je przed uszkodzeniem, ale tak jak piszą moi przedmówcy lepiej tego nie testować na żywym organizmie.

Pozdr.