E38 jako daily?

[bombel89]

Ale nie o kosztach, bo te za same obowiązkowe serwisy będą porównywalne z utrzymaniem pełnoletniej E38 ;)

Dokładnie, ludzie zapominają, że przeglądy w ASO kosztują w tysiącach i przez okres gwarancji są konieczne. Utrata wartości, znowu jest ogromna. Najlepiej kupić 3 letni wóz, z małym przebiegiem, który jest po największej już utracie wartości i nie będzie generował aż takich strat. Dalej, przy nowych autach, skazanym się jest, wyłącznie na oryginalne części, brak zamienników. Koszty rosną. Nie jest to takie oczywiste. Aczkolwiek czas - tego mniej poświęcamy na naprawy, a nie każdy zdaje sobie z tego sprawę, że czas kosztuje. No jeszcze zależy kto go ile ma :)

[winmediacenter]

Róznica między E38 a innymi nowszymi autami (mam na myśli serię 7) jest taka że E38 jak zrobisz wszystko co trzeba to nie musisz co chwila wyglądać nowych albo co gorsza tych samych nawracających problemów.

Koszty jeśli chodzi o silnik i napęd na pewno są nieporównywalnie niższe niż serwis i eksploatacja nowszych aut (oczywiście mówię tutaj o samodzielnej diagnozie i serwisie). Ja mam serwis za sobą tj vanosy uszczelnienie motoru zawieszenie i na razie odpukać żaden problem tego modelu póki co nie powraca. Oczywiście wiem jak to jest zrobione więc wiem czy coś spartoliłem czy nie. Jeździć i obserwować tylko tyle robię. A no i cieszyć się jazdą pontonem. :)

Używam jako daily i jestem zadowolony choć znam ból gruzów E38 bo poprzednia jaką miałem obdarzyła mnie chyba wszystkimi problemami tego modelu. No ale człowiek nauczony na błędach zapobiega im w przyszłości.

Z tego co pamiętam oto wykaz elementów wymienionych z powodu usterki w obecnej 7mce:

Zbiornik paliwa
pompa wody
wąż chłodnicy
termostat
wiskoza
przepływka
oleje w skrzyni itp traktuję jako eksploatację

zapobiegawczo uszczelnienie silnika i wymiana rozrządu wraz z regeneracją vanosa
co w sumie daje kwotę niezbyt wysoką biorąc pod uwagę fakt że następne takie wydatki mogą spotkać ewentualnego przyszłego nabywcę

E38 jako daily? Jestem na Tak - oczywiście trzeba naszą bunię do tego przygotować. no i oczywiście dbać , regularnie przeglądać, podłączać pod diagnostykę itp :)) trzymajcie się

[darekbb]

Ja używam e38 jako daily i jeżdżę w zasadzie codziennie. Zrobiłem swoja v8 m60b30 w 5.5 roku 78 tys. km . Auto nigdy nie stanęło na trasie przez ten czas raz zostało unieruchomione - padł czujnik położenia wału. A tak to rzeczy typu wahacze amortyzatory sprężyny termostat i uszczelnienie dolotu , zdechł czujnik ABS lub pompa - nie wiem bo nie działa złącze diagnostyczne. Uszczelnione przewody wspomagania (zakute). Trzeba było wymienić łożysko koła. Poza tym znowu są do roboty amortyzatory tył - zemściło się kupienie najtańszych jakie tylko były bo akurat był okres ze były inne wydatki, ale stan dróg tez nie służy zawieszeniu i szybko leci. Tyl siedzi ale dorobiłem u tokarza podkładki nad poduszki amortyzatora - niedługo wstawie zdjęcia jak już będzie to złożone. 4 razy byłem nad morzem tym autem . Zasadniczo M60 jest dobrym wyborem w silniku i skrzyni wymiana oleju i działa bez zarzutu. Generalnie jestem zadowolony ale stan auta oceniłbym na -4 , nie jest to samochód utrzymany pedantycznie ale wszystko robione w miarę na bieżąco. Ostatnio zepsuło się ogrzewanie tylnej szyby - powodem był bezpiecznik haha. W stosunku do tego ile jeżdżę tym autem i co oferuje uważam ze jest bardzo fajnym wyborem i mimo ze silnik 3.0 jest za slaby, to do zwyczajnej jazdy wystarczy. Tym bardziej ze e38 to jest bardziej samochód dla gentelmana , a nie goovniarzy w czapeczkach i nie wypada nim szaleć. Myślę ze silniki M52B28 oraz m60b30 i m60b40 nadają się na daily najbardziej, m57d30 myślę ze też choć ja nie miałem nigdy diesel 'a, i nie zamierzam.

[motobiker]

Zdecydowałem i puściłem ten samochód za grosze. Zaczęły wychodzić kolejne mankamenty, już po prostu jakieś fatum nad tym E38 było, a mi wypadały włosy. Straciłem dużo pieniędzy, ale zamieniłem ją na inny wóz, dopłaciłem trochę do zamiany, ale nie żałuję. Poczułem dużą ulgę pozbywając się tego samochodu. Temat wyczerpany, niech zostanie dla tych, którzy mają zamiary kupna E38 z tymi silnikami na daily. Ewentualnie szukać egzemplarzy droższych.

[czerwony16]

Na co zamieniłeś ?

[Słowik]

No właśnie, co taki tajemniczy Don Pedro? Mów co kupiłeś ;)

[bombel89]

Passata TDI ;D Też bym się nie przyznał, heehh

[czerwony16]

Tdi się nie będzie psuć. Haha

[motobiker]

Nic szczególnego, zwykłe, przedliftowe E60 z 3.0D. Faktury na 18 tysięcy od 2016 roku, ostatnie 5 faktur z ASO BMW we Wrocławu, a dokładnie to przedział sierpień - wrzesień, a w nich między innymi czujnik AUC, czujnik zmierzchu, podkładki mocowania kolektora etc. Skrzynia po regeneracji tak samo jak wtryskiwacze. Zwieszenie po robocie, auto strasznie zadbane.

[Dean2]

Czyli po prostu monstop sie psuło skoro wymagało tyle wkładu ;-)