E38 jako daily?

[jpj]

Nic tylko wywalić do hasioka te wszystkie jeżdżące zabytki Wermachtu z logo BMW

[motobiker]

Powiem Ci Słowik tak, w sumie przewinęło się samych E39 u nas około 6/7 sztuk, wszystko diesle. Jeden TDS, którego świetnie wspominam, reszta 3.0D. Nigdy w te auta nie było wrzuconych dużych pieniędzy, w żadnej nigdy nie robiliśmy skrzyni, ani nie regenerowaliśmy wtrysków, wszystkie jeździły jak należy i cieszyły niezawodnością. Kupione przeze mnie 2.0 za psie pieniądze przejeździło dzielnie i pewnie do dziś by jeździło. Nie oszczędzałem tego samochodu, całą zimą katowane, strzelanie ze sprzęgła, jeżdżone bokiem, kręcone notorycznie do czerwonego pola, wóz kupiony z myślą katowania i brakiem szacunku, nie udało mi się go zabić. Moje był 3.0d z nalotem 502 tysięcy cieszy nadal niezawodnością znajomego, a niestety wóz nie ma lekkiego życia, non stop but, bo ciągle mocy mało. Stąd mogę śmiało powiedzieć, że E39 to niezawodne samochody jeśli są odpowiednio dbane i tutaj mógłbym się wykłócać. Części też tanie, a taka na oryginalnym m pakiecie w ładnym lakierze potrafi skręcić kark, jednak było już tyle sztuk, że po prostu ten model trochę się przejadł.

[Kecaj]

Ale jaka różnica między E39, a E38 w konstrukcji? Żadna. Wypadałoby porównywać porównywalne wersje.

[czerwony16]

E38 nie ma magla np.

[bombel89]

E38 nie ma magla np.

2,8 też nie ma magla?
Taak samo można powiedzieć, że E39 nie ma przekładni, tylko magle, a to kwestia silnika.

[ELVIS]

2,8 też nie ma magla?
Taak samo można powiedzieć, że E39 nie ma przekładni, tylko magle, a to kwestia silnika.

E38 ma tylko przekładnię.

[czerwony16]

2,8 też nie ma magla?
Taak samo można powiedzieć, że E39 nie ma przekładni, tylko magle, a to kwestia silnika.

No z tego co oglądałem moja to nie ma.

[Zdzira 850I]

Między e39 a E38 różnice są minimalne w utrzymaniu

[Zdzira 850I]

prawda jest taka, że e38 jeździ się super ale jak chcesz mieć bezawaryjne e38 to musiałbyś kupić ładną sztukę a potem jeszcze wywalić motor do uszczelnienia dania nowego rozrządu i vanosów, oraz nowy osprzet najlepiej cały, nowy układ chłodzenia, hamulcowy cały nowy zawias zabezpieczenie przed rudą gdzie się da i wtedy pojeździsz w spokoju tylko to sa koszta rzedu 30-40 tyś wiem o tak robiłem z moim e38 i cieszy nowego własciciela do dzisiaj bezawaryjnie jak jesteś gotowy na takie koszty to klimat e38 jest mega

jak nie jestes kup cos nowego i zapomnij o problemach

[Kecaj]

(...) kup cos nowego i zapomnij o problemach

Ale nie o kosztach, bo te za same obowiązkowe serwisy będą porównywalne z utrzymaniem pełnoletniej E38 ;)