E38 jako daily?

[motobiker]

Powiem Ci Słowik tak, w sumie przewinęło się samych E39 u nas około 6/7 sztuk, wszystko diesle. Jeden TDS, którego świetnie wspominam, reszta 3.0D. Nigdy w te auta nie było wrzuconych dużych pieniędzy, w żadnej nigdy nie robiliśmy skrzyni, ani nie regenerowaliśmy wtrysków, wszystkie jeździły jak należy i cieszyły niezawodnością. Kupione przeze mnie 2.0 za psie pieniądze przejeździło dzielnie i pewnie do dziś by jeździło. Nie oszczędzałem tego samochodu, całą zimą katowane, strzelanie ze sprzęgła, jeżdżone bokiem, kręcone notorycznie do czerwonego pola, wóz kupiony z myślą katowania i brakiem szacunku, nie udało mi się go zabić. Moje był 3.0d z nalotem 502 tysięcy cieszy nadal niezawodnością znajomego, a niestety wóz nie ma lekkiego życia, non stop but, bo ciągle mocy mało. Stąd mogę śmiało powiedzieć, że E39 to niezawodne samochody jeśli są odpowiednio dbane i tutaj mógłbym się wykłócać. Części też tanie, a taka na oryginalnym m pakiecie w ładnym lakierze potrafi skręcić kark, jednak było już tyle sztuk, że po prostu ten model trochę się przejadł.

[Kecaj]

Ale jaka różnica między E39, a E38 w konstrukcji? Żadna. Wypadałoby porównywać porównywalne wersje.

[czerwony16]

E38 nie ma magla np.

[Zdzira 850I]

Między e39 a E38 różnice są minimalne w utrzymaniu

[bombel89]

E38 nie ma magla np.

2,8 też nie ma magla?
Taak samo można powiedzieć, że E39 nie ma przekładni, tylko magle, a to kwestia silnika.

[Zdzira 850I]

prawda jest taka, że e38 jeździ się super ale jak chcesz mieć bezawaryjne e38 to musiałbyś kupić ładną sztukę a potem jeszcze wywalić motor do uszczelnienia dania nowego rozrządu i vanosów, oraz nowy osprzet najlepiej cały, nowy układ chłodzenia, hamulcowy cały nowy zawias zabezpieczenie przed rudą gdzie się da i wtedy pojeździsz w spokoju tylko to sa koszta rzedu 30-40 tyś wiem o tak robiłem z moim e38 i cieszy nowego własciciela do dzisiaj bezawaryjnie jak jesteś gotowy na takie koszty to klimat e38 jest mega

jak nie jestes kup cos nowego i zapomnij o problemach

[Kecaj]

(...) kup cos nowego i zapomnij o problemach

Ale nie o kosztach, bo te za same obowiązkowe serwisy będą porównywalne z utrzymaniem pełnoletniej E38 ;)

[bombel89]

Ale nie o kosztach, bo te za same obowiązkowe serwisy będą porównywalne z utrzymaniem pełnoletniej E38 ;)

Dokładnie, ludzie zapominają, że przeglądy w ASO kosztują w tysiącach i przez okres gwarancji są konieczne. Utrata wartości, znowu jest ogromna. Najlepiej kupić 3 letni wóz, z małym przebiegiem, który jest po największej już utracie wartości i nie będzie generował aż takich strat. Dalej, przy nowych autach, skazanym się jest, wyłącznie na oryginalne części, brak zamienników. Koszty rosną. Nie jest to takie oczywiste. Aczkolwiek czas - tego mniej poświęcamy na naprawy, a nie każdy zdaje sobie z tego sprawę, że czas kosztuje. No jeszcze zależy kto go ile ma :)

[ELVIS]

2,8 też nie ma magla?
Taak samo można powiedzieć, że E39 nie ma przekładni, tylko magle, a to kwestia silnika.

E38 ma tylko przekładnię.

[winmediacenter]

Róznica między E38 a innymi nowszymi autami (mam na myśli serię 7) jest taka że E38 jak zrobisz wszystko co trzeba to nie musisz co chwila wyglądać nowych albo co gorsza tych samych nawracających problemów.

Koszty jeśli chodzi o silnik i napęd na pewno są nieporównywalnie niższe niż serwis i eksploatacja nowszych aut (oczywiście mówię tutaj o samodzielnej diagnozie i serwisie). Ja mam serwis za sobą tj vanosy uszczelnienie motoru zawieszenie i na razie odpukać żaden problem tego modelu póki co nie powraca. Oczywiście wiem jak to jest zrobione więc wiem czy coś spartoliłem czy nie. Jeździć i obserwować tylko tyle robię. A no i cieszyć się jazdą pontonem. :)

Używam jako daily i jestem zadowolony choć znam ból gruzów E38 bo poprzednia jaką miałem obdarzyła mnie chyba wszystkimi problemami tego modelu. No ale człowiek nauczony na błędach zapobiega im w przyszłości.

Z tego co pamiętam oto wykaz elementów wymienionych z powodu usterki w obecnej 7mce:

Zbiornik paliwa
pompa wody
wąż chłodnicy
termostat
wiskoza
przepływka
oleje w skrzyni itp traktuję jako eksploatację

zapobiegawczo uszczelnienie silnika i wymiana rozrządu wraz z regeneracją vanosa
co w sumie daje kwotę niezbyt wysoką biorąc pod uwagę fakt że następne takie wydatki mogą spotkać ewentualnego przyszłego nabywcę

E38 jako daily? Jestem na Tak - oczywiście trzeba naszą bunię do tego przygotować. no i oczywiście dbać , regularnie przeglądać, podłączać pod diagnostykę itp :)) trzymajcie się