Eh, czyli drgania w BMW to never ending story... W e66 walczyłem 3 lata i sprzedałem wibrator :)

Z hamowaniem i tarczami, to trzeba sprecyzować co znaczy "są proste". Wydawało się wszystkim, że dopuszczalne bicie jest 0.05mm, a mi kumpel pisał, że jemu BMW zdiagnozowało powichrowane i powiedzieli, że dopuszczalne bicie to 0,025mm. Pytanie, czy coś ktoś źle zrozumiał, bo bicie 0.05mm, to +/-0.025 od bazy (tyle, że tutaj bazy nie ma), czy faktycznie tak jest, że ma być takie małe z uwagi na wielkość tarczy.

Opony też przechodziłem - wibrowały. Efekt był taki, że wibracje bardzo mocno się wzmacniał przy przyspieszaniu. Nie wierzyłem, ale zarzuciłem zimówki i jak ręką odjął.