BMW E38 730d długo kręci i ciężko odpala, ale moc jest

[cursor]

Nalej pół baku paliwa i sprawdź w odczytach jakie jest ciśnienie paliwa po niskiej stronie.

Pomp paliwa w swoim samochodzie masz tylko trzy:
- pompa common-rail - wysokiego ciśnienia - zamontowana na silniku i napędzana rozrządem
- elektryczna pompa progowa
- elektryczna pompa w baku

Przydałoby się zmierzyć jakie napięcie dociera do pomp paliwa w momencie ich wysterowania i obciążenia linii elektrycznej obiema pompami.
Po tylu latach styki przekaźnika mogą być nadpalone, a zasila on on obie elektryczne pompy naraz.
Przekaźnik znajduje się bagażniku za bezpiecznikam. Kolor zielony jak dobrze pamiętam. Nie pamiętam, który to dokładnie

Na koniec zrobiłbym próbę przelewową, ale na samym zapłonie. Miałem kilka przypadków z ciężkim rozruchem i okazywało się, że pierwszy wtrysk przepuszcza paliwo na przelew na samym ciśnieniu pomp z baku

[Sawyer1]

dobra dzięki za wskazówki i podpowiedzi, jestem umówiony na za tydzień wtedy też kolega che najpierw zajrzeć do baku ( trochę chyba mu pomogę przy wykręcaniu kanapy i innych- będzie szybciej ), a później chce zajrzeć do tego czujnika przy pompie cr ( od tego chyba też jest ten błąd 2550 ), test przelewowy też jest w planach. Będę później informował co i jak jest

aha i jeszcze jedna kwestia o której zapomniałem, raz kiedyś zdarzyło się że auto po zgaszeniu jeszcze chodziło przez 2-3 sekundy, teraz jak wymieniliśmy tą pompkę progową juz kilka razy się zdarzyło , ale to pewnie zbieg okoliczności. Poczytałem troszkę w necie i możliwe że jest to czujnik przy pompie CR ( wężyk podciśnienia ) jeśli dobrze rozumuję?

[Sawyer1]

Witam ponownie, przepraszam że tak post pod postem, ale chciałem żeby było widać że coś się dzieje. Problemem okazała się pompa w baku która była tak zasyfiona że zbierała same brudy. Także teraz odpala od strzała po ok. 1 s. Ale nasilił się za to inny problem. Po zgaszeniu auta chodzi jeszcze przez 2-3 sekundy. Robiło mi się już tak kiedyś ale to było sporadycznie 2-3 razy na rok a tu teraz jest tak że po każdym wyłączeniu silnika jeszcze chodzi. Gdzieś na innym forum ktoś miał taki problem to ponoć miał zapchany jakiś czujnik przy pompie CR. Czy to może być przyczyna? Dodam jeszcze że jak odbierałem auto od mechanika to coś wywaliło (tak mówił) od spodu filtra paliwa jest tam jakaś nakrętka czy coś, nie wiem do końca. Podobno było niedokręcone i ta nowa pompa progowa która została założona wytwarza takie ciśnienie że jak się przekręci kluczyk to te wężyki co odchodzą od filtra paliwa to aż się do góry unoszą. Mój mechanik jak wyczyścił ta pompę w baku odstawił auto kilka razy odpalił i pojeździł troszkę to z gaszeniem było wszystko ok. A teraz po tym jak z tego filtra zaczęło od spodu wyciekać paliwo to pojawił się ten problem z tym że po zgaszeniu jeszcze chodzi. Jak myślicie?