Jaki przebieg masz ??
Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
Jaki przebieg masz ??
Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
w 740D panewki dostają w piz... od wysokiego momentu w niskich zakresach i oczywiście z LL oleju od momentu zakupu. Wał jest tańszy w n57 niż N54 który jest kuty tak samo jak korby.
p.s. generalnie wiele silników zabija 5w30 który moim zdaniem jest tylko tłustą wodą i nadaje się ewentualnie do małych przebiegów bo ani n57 ani n54 nie ma tak ciasno spasowanych panewek oporowych jak np TSi i nalanie 5w50 aboslutnie nic mu nie zrobi (n54).
Ostatnio edytowane przez PaweliGosia ; 15-08-2020 o 09:36
188000 km. Jak na diesla chuk nie przebieg
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Auto jest na chodzie silnik nie wydaje żadnych dziwnych dźwięków. Po wymianie oleju temperatura olej po nagrzaniu jak by spadła nie całe 90 stopni. Przed wymiana często przekraczało 90
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
wymieniałem silnik w e60 m57 przy realnych 203000 (panewka) - świadomy zakup już z uszkodzonym silnikiemZamieszczone przez marsob251
Czyli nie dotarło do Ciebie w oddzielnym temacie na temat oleju i zacząłeś szerzyć swoją religię w innych tematach?
Olej może mi teraz pomódz jak gromnica zmarłemu. W poniedziałek jadę po wyrok do mechanika
Tylko panewki czy coś więcej.. Trochę mnie pocieszył że jak nic nie słychać i mało tego szajsu w filtrze to może się na panewkach skończy. Dziś święto warsztaty nie pracują więc myślenia ciąg dalszy. Ten samochód to moje oczko w głowie. Na dodatek robiłem remont domu i wys ałem się z pieniędzy.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Słuchaj kolego to, że przedstawiłeś mi swoją "religię" w moim temacie nie znaczy, że wielce masz monopol na wiedzę bo nie masz. Co mnie obchodzi instrukcja z BMW? Mam prywatnie Infiniti g37 które bym zabił jeśli bym słuchał instrukcji lania 5w30. Robiono testy na rożnych typach olejów i tylko najbardziej spasowane motory jak TSi nie przepuszczały 10w60(panewki oporowe). Poszukaj sobie i porównaj jak spasowane są ów panewki w N54 a np 1.0TSi i wtedy komentuj.
Olej jaki kupiłem to 5w40 tylko dlatego, że zamówiłem termostat akcesoryjny obniżający temp.oleju o 10 stopni.
Ostatnio edytowane przez PaweliGosia ; 15-08-2020 o 11:52
Silnik N54. Spasowanie osiowe panewki głównej:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...arings/6xLKDzf
dopuszczalny luz: 0.060mm...0.250mm
Spasowanie panewek radialnie:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...arings/7BjRZW8
dopuszczalny luz: 0.020mm...0.046mm
Nie jestem w stanie znaleźć danych dla silnika TFSI. Jeżeli takowe masz, to je tu wklej, to sobie porównamy, który jest ciaśniej spasowany. W każdym razie >>TUTAJ<< podane są zakresy lepkości w zależności od spasowania. Wartości podane są w calach, więc trzeba je sobie przeliczyć na mm. Według tych wielkości N54 powinien być zalany olejem o lepkości 5W30.
Proponuje zacząć prace w BMW W BAWARII.Myśle że im doradzisz i cię posłuchają.Szukają konstruktorów do silników zwłaszcza z turbinami.
Wysłane z mojego SM-G986B przy użyciu Tapatalka
było E21 316,E30 320,E32 730,E32 750,E34 540,E38 740i,E36 M3 3.0,E39 ALPINA 3.2.E65 745i, X3 3,0si
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
