Interpretacja wartości Inpa

[motobiker]

Cześć, posiadam E38 z M62B35 bez vanosów. Auto na dolnej partii obrotów jest strasznie ospałe, pali ponad 20 litrów przy spokojnej jeździe, ekonomizer pracuje praktycznie w dwóch pozycjach 0 oraz 30. W większości przypadków nie wraca na 0 po puszczeniu pedału przyśpieszenia, dopiero jak stanę w miejscu. Przy jeździe na trybie manualnym skrzyni automatycznej, prędkość 50 km/h, a obroty to 1200rpm i wskazania ekonomizera to 20. Samochód dopiero jedzie od 3500rpm, dołu nie ma, trzeba jej zarzucić kickdownem, żeby w miarę dynamicznie ruszyła. Auto jest wyposażone w LPG, ale nie jeżdżę na nim od dwóch miesięcy. Do tej pory zrobiłem:

- wymieniona odma
- wymienione uszczelki pod kolektorem ssącym i wszystkie możliwe po drodze
- wymienione świece
- wymieniony regulator ciśnienia paliwa

Więc lewe powietrze wykluczam. Dodatkowo spaliny mają dziwny zapach i strasznie je czuć nawet w środku stojąc na światłach przy otwartych szybach, czuć też trochę benzyny. Wydaje mi się, że samochód dostaje za dużo benzyny i jej po prostu nie przepala.





Wartości sond skaczą z 0.80 na 0.07, nie wiem dlaczego. Dziś zauważyłem delikatne telepania, cylinder 7 oraz 5 nie pracują prawidłowo, bo na wykresach wtryskiwaczy 7 podchodzi pod 800, 5 pod 400, Podmieniałem cewki, ale niestety nic nie daję. Zamówiłem drugą listwę wtryskową z drugimi wtryskami. Dzięki z góry na jakieś wskazówki co do powyższych wykresów. Błędów w pamięci zero.

[czerwony16]

Jakieś błędy są w engine ? Jak tam katalizatory ?

[motobiker]

Nie ma błędów, katalizatory są na miejscu.

[shebi]

wg. moich doświadczeń:

1. wypadające zapłony to raczej efekt problemów z mieszanką niż przyczyna (patrz punkt 5) - nie szedł bym tą drogą (tak samo świece)
2. uszczelki przepustnicy do kolektora i przy odmie tez wymieniałeś? (patrz punkt 4) - szczególnie ta przy przepustnicy potrafi być wiekowa i dziórawa
3. sondy mają tak chodzić sinusoidalnie - ale to co na nich widzisz, to też raczej efekt mieszanki jaką badają a nie przyczyna (choć mieszanka też zależy od tego co wskazują) - ale jak nie masz błędów np grzałki sondy albo innych to raczej sondy są ok
4. korekty benzynowe nie są idealne ale nie są też tragiczne, więc na lewe to nie wygląda (poza tym wtedy korekty były na plus)
5. problem jakiś z powietrzem widać - zapchane coś? filtr, kolektor? przepustnica się przycina? przepływka? ....nie za dużo benzyny tylko za mało powietrza
6. generalnie "ospałość" i duże spalanie potrafią dawać czujniki położenia wałka rozrządu - a nie zawsze wychodzą w testach na komputerze (w 4,4 miałem spalanie na poziomie 24-28 zamiast 18-20) i auto było mulaste że daweoo espero nie mogłem dogonić :P Kup może używkę na allegro i podmień (ja na takiej przypadkowej używce jeżdżę już z 10 lat i jest idealnie - akurat leżał obok silnik taki i mechanik wymontował na próbę...)
7. na gazie nie jeździj póki nie rozwiążesz problemu na benzynie, bo wszystko ci gaz poprzestawia (korekty na benzynie), jak już uporasz się z problemem na benzynie, to wtedy jedź na regulację gazu (ale pojedz na benzynie)
8. trochę dziwne ze nie masz błędów żadnych... ale może tak być (patrz pkt 6)

Podsumowując celowałbym w przycinającą się przepustnicę (przeczyść, wymień uszczelkę przy okazji) albo czujniki położenia wałka rozrządu (bierz używki), ew. może jakieś wiązki od przepływki, albo sama przepływka...

Pozdrawiam Tomasz, powodzenia!

[motobiker]

Cześć, uszczelki pod przepustnicą i przy odmie wymienione. Co do przepływomierza zamówiłem drugi na podmiankę, bo nie ma żadnej różnicy w jeździe po jego odpięciu. Czujniki biorę pod uwagę, ale to już na samym końcu. Podejrzewam, że problem leży w katalizatorach, bo przy odcięciu zapłonu z wydechu ledwo zdmuchnie liść będący pod wydechem, czuć lekki ( za dużo powiedziane, leciutki ) powiew na ręce. W sobotę jedzie na montaż strumienic i zobaczymy czy coś się polepszy po ich wycięciu oraz zmianie i adaptacji przepływomierza. Dzięki za rady.

[czerwony16]

Ja bym tez stawiał na katalizatory.

[motobiker]

Wpadły strumienice, wymieniłem wtryskiwacze oraz przepływomierz. Regulator ciśnienia nowy. Jest trochę lepiej, ekonomizer zaczął pracować prawidłowo, ale niestety to nadal nie jest to. Zauważyłem, że jeśli dodam gazu płynnie i delikatnie otwieram przepustnice to auto lepiej przyśpiesza niż po gwałtownym dodaniu gazu. Wtedy łapie muła i jedzie od 3,5 tyś obrotów. Myślę nad zmianą czujnika położenia wałka rozrządu.

[czerwony16]

Czujnik położenia wału a nie walka rozrządu może robić takie rzeczy. Czy rozruch na zimnym/ciepłym jest ok ?

[tuczi77]

Czujniki spalania stukowego w jakim stanie?

[motobiker]

Samochód odpala wzorowo, 2 sekundy i pracuje. Zimny/ciepły nie ma znaczenia - jest tak samo. W jaki sposób jest możliwa weryfikacja czujnika spalania stukowego?