Ten skok może wynikać z bezwładności alternatora.
Jeśli po chwili mamy właściwe ładowanie, to nie przejmowałbym się tym.
Jeśli alternatora jeszcze nie regenerowałeś, to na chwilę obecną nie ruszałbym go(skoro ładuje) a poczekał aż padnie, a stanie się to na 99% jak w większości diesli M47 i M57. Pierwszy objaw to "choinka" na desce na zimnym silniku, wynikająca z za wysokiego ładowania


Jesteś pewny ? Też mi się tak wydawało w f01 a jednak nie.
W E65 jest power module, przez którego przechodzi zasilanie. Od E60 pojawiła się klema IBS i power module już nie jest pośrednikiem zasilania, a tylko cyfrowo informuje inne sterowniki