e65 730d 2002r mechatronik

[piter7898]

Witam mam pytanie, zrobilem dzisiaj regeneracje plyty sterujacej skrzyni nowe tloczki, separator olej itp bez zmiany selenoidow . Po jezdzie adaptacyjnej i rozgrzaniu sie skrzyni czyli jak zawsze dalej czuc twarda zmiane z 2-1 co to moze byc ??? pomocy . Pojawia sie to tylko na goracej skrzyni podczas dlugiej jazdy po miescie . Dziekuje ;>

jak by bylo zle poskladane to by nie chodzilo ;DD

[Aldik]

Witam mam pytanie, zrobilem dzisiaj regeneracje plyty sterujacej skrzyni nowe tloczki, separator olej itp bez zmiany selenoidow . Po jezdzie adaptacyjnej i rozgrzaniu sie skrzyni czyli jak zawsze dalej czuc twarda zmiane z 2-1 co to moze byc ??? pomocy . Pojawia sie to tylko na goracej skrzyni podczas dlugiej jazdy po miescie . Dziekuje ;>

Te twarde schodzenie z 2-1 to norma w każdej e65. Nie przeskoczysz. Musisz przywyknąć. Ja juz miałem nawet noge wytrenowaną i jak podjeżdżałem np pod światła to hmm chyba delikatnie odpuszczałem hamulec, juz nie pamietam, ale dało się to złagodzić:) One tak juz mają.

[jaro5]

To nie jest norma w każdej e65.Ja jakoś tego nie miałem przez 5 lat i kolega który kupił moją e65 też jeżdzi 4 lata i nie ma tego problemu.

[ARIE(L)]

Też się nie zgadzam, że to norma. U mnie nie ma takich objawów.

[Sebek]

Wymiana tych elementów mechatronica które podałeś najczęściej pomaga przy tym problemie.

Warto by było przy okazji wyczyścić elektrozawory i wszystkie drobne elementy przed złożeniem.

Możliwe jest także ze twoja skrzynia jest z samego początku jej serii produkcji - te sterowniki miały większe problemy i zostały szybko poprawione.

W katalogu online ZFa jest to opisane.

[piter7898]

Wymiana tych elementów mechatronica które podałeś najczęściej pomaga przy tym problemie.

Warto by było przy okazji wyczyścić elektrozawory i wszystkie drobne elementy przed złożeniem.

Możliwe jest także ze twoja skrzynia jest z samego początku jej serii produkcji - te sterowniki miały większe problemy i zostały szybko poprawione.

W katalogu online ZFa jest to opisane.

Możliwe ze z początku produkcji bo pierwsze co mnie zdziwiło to brak tabliczki z numerami skrzyni tylko gotowy odlew na obudowie

[cursor]

Nie wszystkie modele E65 miały ten problem.
Najczęściej dotyka to modeli z przed liftungu elektroniki(brak klawisza menu obok I-Drive)

Bzdurą jest też twierdzenie, że ten typ tak ma i należy do tego przywyknąć.

Aktywacja trybu miejskiego, zmiana programu w sterowniku skrzyni(na odpowiedni dla tego trybu) oraz kasowanie adaptacji i jazda adaptacyjna, praktycznie rozwiązuje ten problem. Bardzo często nawet bez robienia czegokolwiek z mechatroniką

[krazboy]

Aktywacja trybu miejskiego, zmiana programu w sterowniku skrzyni(na odpowiedni dla tego trybu) oraz kasowanie adaptacji i jazda adaptacyjna, praktycznie rozwiązuje ten problem. Bardzo często nawet bez robienia czegokolwiek z mechatroniką

Rozumiem, że aktywacja trybu miejskiego to dodanie do FA +KPLC I kodowanie sterownika skrzyni pustym manem. Prosiłbym jednak o rozwinięcie myśli "zmiana programu w sterowniku skrzyni(na odpowiedni dla tego trybu) "
Pozdrawiam

[cursor]

Rozumiem, że aktywacja trybu miejskiego to dodanie do FA +KPLC I kodowanie sterownika skrzyni pustym manem. Prosiłbym jednak o rozwinięcie myśli "zmiana programu w sterowniku skrzyni(na odpowiedni dla tego trybu) "
Pozdrawiam

Nie. Aktywacja trybu miejskiego to zmiana programu na odpowiednią wersję, dodanie +KPLC do fa i dopiero kodowanie EGS.
Pisałem o tym tutaj:
https://7er.pl/showthread.php/37272-...-się-tym-bawił
Wiele osób myśli, że samo dodanie KPLC załatwia sprawę i później powstają takie mity na forach, jak napisałeś

[krazboy]

Mam nadzieję, że nasza konwersacja obali choć jeden mit, ale do rzeczy.
Czyli " zmiana programu na odpowiednią wersję" to zwykły updata/programowanie sterownika ESG najnowszym spdaten np. programem winkfp?
Następnie dodanie do FA +KPLC , a na koniec kodowanie pustym manem sterownika EGS?
Czytałem, że robiłeś to istaP. Zauważyłeś może czy ista na koniec koduje tylko EGS ,czy może jeszcze jakiś sterownik?