N62B36 Dymienie po hamowaniu silnikiem, mocne zasysanie korka wlewu oleju.

[taziff]

Witam, jakiś czas temu zauważyłem mocne dymienie koloru niebieskiego po hamowaniu silnikiem i dodaniu gazu (najczęściej przy dojeździe do świateł lub ronda). W związku z tym znacznie wzrosło zużycie oleju do koło 4 litrów na 10 tyś. km. (przed tym zużycie było około 0,5 - 1 litr na 10 tyś. km). Pierwsze co przyszło mi na myśl to zawory odmy. Po odłączeniu rurki idącej do kolektora dolotowego od odmy zauważyłem w niej olej. Sprawdziłem te gumowe membrany i były całe i sprężyste. Postanowiłem jednak je wymienić na nowe, ale jednak nic to nie dało.
Czy takie dymienie jest wynikiem uszkodzonych uszczelniaczy zaworowych czy jednak to coś grubszego?

Przy okazji zauważyłem, że podczas pracy silnika korek wlewu oleju po odkręceniu jest mocno przyssany, a jego zdjęcie powoduje zgaśnięcie silnika. Czy tak ma być?

[jaro5]

Jaki przebieg auta ? Z korkiem to wszystko dobrze jest.Pomierz ciśnienie i jak będzie w miare ok.i równe to zrób test olejowy.Jak przejdzie to wszystko ok to uszczelniacze do roboty.Ogarmięty mechanik zrobi je bez zdejmowania głowic.

[taziff]

Z przebiegiem jak to z przebiegiem nigdy nie wiadomo, ale aktualnie na blacie 360 tyś. km. Patrząc po stanie wnętrza mogę jednak powiedzieć, że to jest grubo ponad wskazania. Chętnie bym sam bym sprawdził ciśnienie jednak nie mam narzędzi :( W poniedziałek zajadę do mechanika i z nim pogadam.
Przy okazji jakiś czas temu płacąc w Drive Thru zauważyłem że coś mi puka w silniku (ze środka nie słychać tego przez co nie mogę określić kiedy to się zaczęło). Częstotliwość pukania wzrasta z obrotami i jest głośniejsze w momencie dodawania gazu i prawie całkowicie zanika w chwili opadania obrotów. Mam nadzieję że to "tylko" rozrząd i nie ma nic wspólnego z dymieniem.

Znając mechanika powie od razu, że silnik do wymiany...

[wm10589]

Jesteś pewny, że ubywało Ci oleju? Mógł też zepsuć się czujnik poziomu oleju. Dolewałeś, dolewałeś i może jest go teraz tyle, że idzie w komorę spalania.

Wysłane z mojego SM-J610FN przy użyciu Tapatalka

[taziff]

Nie no mam bagnet i sprawdzam na bagnecie.

[wm10589]

Uszczelniacze możesz sprawdzić zostawiając odpalone auto na kilka minut, następnie depnij w gaz. Jeśli puści niebieskiego dymka to uszczelniacze roboty.

Wysłane z mojego SM-J610FN przy użyciu Tapatalka

[taziff]

Wracam z tematem po dłuższej przerwie. Dzisiaj zdjąłem kolektor dolotowy z samochodu. W środku kolektora sporo oleju. Po przechyleniu go wypływa z niego olej. Rurki odm upaćkane w oleju. Pod kolektorem dolotowym w okolicach tej małej miski też pływa olej. Kanały dolotowe jak i zawory czyściutkie.

Zawory odmy były wymienione i przy okazji czyściłem rurkę od zaworu do kolektora. Teraz przy zdejmowaniu kolektora zauważyłem że prawa rurka była pęknięta i ktoś zakleił ją taśmą. Lewy przewód jest znów zaolejony więc wymiana zaworów nie pomogła. Co może być przyczyną dostawania się oleju do kolektora?