Akurat złożyłem sobie taką rolete i dodam parę rzeczy może komuś się przyda. Silniki można stosować w całosci bez przekładania bebechów jak pisał kolega z linku powyżej z innych nowszych w.w aut. Zamiast kółka na silniku tych z e32 e34 można użyć ten rab co jest w nowszych konstrukcjach. Od nitować z kółka nity i dać nowe nity na rab ew małe śrubki i nakrętki i łby szlifować bo mogą trzeć o obudowę mechanizmu.Ja chyba sobie lubię życie utrudniać to zrobiłem tak kupiłem silnik komplet z roleta z e60. Rozebrałem ten silnik celem oglądnięcia kółka było igła stan, wsadziłem tam sprężynę tę co miałem w silniku z e3
2, naciagnolem sprężynę z pomocą, jeden trzyma silnik i ma w pogotowiu śrubokręt by dokrecic śrubkę blokady, drugi obraca zębatkę by naciągnąć sprężynę. Sprężynę wcześniej trzeba ułożyć odpowiednio o czym można poczytać na stronach bimer.
Mam teraz na rolecie e32 zębatkę z e60 sprężynę z e32, silnik z e60 małe koło z e60. Chciałem najpierw użyć silnika z e32 i dać zębatkę,male, koło, atak z e60 nawet szlifowałem obudowę ale dalej zebate Koło tarło to dałem spokój. Poza tym czytałem na stronach zagranicznych że te stare silniki miały czasem jakieś luzy po latach i co niektórzy dawali podkładki na 1mm 2mm by atak łapał małe koło.
A może ktoś drukuje albo wie gdzie kupić nowe plastikowe łapy co jeżdżą po górnej szynie,.. Szukałem ale do e32 nima
Odpowiedz z cytatem