Magnetventil shift-lock to błąd blokady lewarka zmiany biegów.
Pierwsze roczniki nie miały go wcale, ale sterownik z jakiegoś powodu potrafi domagać się go.
Wystarczy wpiąć rezystor kilkadziesiąt ohm 5W w jego miejsce. Odpowiednie przewody są w skrzynce ze sterownikiem silnika i skrzyni