Lekkie sprostowanie, wycieraczki udało mi się uruchomić, bezpiecznik nr 28 5A był winowajcą. Miał na sobie taką plastikową szybkę przez którą nie zauważyłem że drucik się jakby ułamał przy jednym z łączeń i czasami stykał czasami nie. Zostaje więc kwestia poboru prądu na kostce od pompki sprysków szyby.

Yaz informację na temat bezpiecznika nr 6 wziąłem z rozpiski bezpieczników na pokrywie skrzynki z elektryką w komorze silnika, jest to bezpiecznik 20A o ile dobrze pamiętam koloru żółtego. Tak jak napisałem, sprawdziłem przekaźniki wycieraczek, w moim przypadku są to dwa ciemnoróżowe przekaźniki które znajdują się na dole wyżej wymienionej skrzynki pod maską. Moduł GM zakupiłem i zakodowałem ale problem z poborem prądu nie ustąpił. Czy możesz mi przybliżyć, jak wygląda ten przekaźnik K11 i gdzie go znajdę? Jest też opcja, że takowego w aucie nie posiadam.