Cześć,
Mam kilka błędów które towarzyszą mi już dłuższy czas, znacie może ich przyczynę, są klasyczne?
Ostatnio dołączył błąd czujnika oleju j.w.
Cześć,
Mam kilka błędów które towarzyszą mi już dłuższy czas, znacie może ich przyczynę, są klasyczne?
Ostatnio dołączył błąd czujnika oleju j.w.
Błąd zasilania czujników w PDC to na 99% uszkodzony sterownik przez któryś z czujników
W LM masz błędy czujników poziomowania na wahaczach
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Pewnie masz do wymiany tzw poziomaki czyli błędy LM ( jeżeli tak to światła się nie poziomują przy odpalaniu i są opuszczone max na dół ). Do tego ostatni błąd to czujniki parkowania. Albo któryś padł albo przerwany obwód. Reszty nigdy nie miałem.
Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka
Te czujniki wymagają kalibracji czy wymiany , fo jakiś czas wyświetla tez DTC podejrzewam ze ma związek?
Kiedyś bywał błędy zawieszenia ale maksymalnie 2-3 razy w roku.
Sterownik PDC wymienia się z programowaniem?
Elementy poziomowania występują w zamienniku? Również do programowania?
Ahh większy szpec jestem od wymiany drążków i końcówek
Czujniki na 99% nadają się do wymiany, ale na początek należy zmierzyć czy przychodzi zasilanie 5V do czujnika, żeby wykluczyć uszkodzenie wiązki.
DTC nie ma nic wspólnego z tymi czujnikami.
Sterownik PDC koduje się(jak w zasadzie każdy moduł w tym aucie). Z tym błędem w wielu przypadkach da się sterownik naprawić.
Najpierw należy znaleźć winny czujnik. Sam z siebie sterownik nie psuje się
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Cześć,
Sprawdzałem w programie jakie jest zasilanie PDC i skakało pomiędzy 0.5-3V wchodząc na zasterowanie modułu.
Zawieszenie mam zwykle to powinienem czujniki wymienić z przodu i z tyłu przy wahaczach?
Mam jeszcze jeden problem jakbyś poradził mianowicie przy dynamicznej jeździe a jeszcze częściej dynamicznie +ciepłe powietrze wyskakuje komunikat Engine Fault
Na początek należy uruchomić EGR'y
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Ok jutro sprawdzę jakie jest zasilanie na czujnikach.
EGR masz na myśli wyczyścić lub wymienić? Robić równolegle ich test w ISTA?
Myślę, że raczej będzie to problem z podciśnieniem
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms