Cytat Zamieszczone przez SkeYT Zobacz posta
Załóż nowe części zamiast używanych i problem zniknie. Odpinając wtyczki VVT sterownik uchyla wznios zaworów na maxa i każdy cylinder ma dostęp do powietrza a rolę regulatora pełni przepustnica. Tu sam sobie odpowiedziałeś w czym problem.
A jak sterownik ma zrobić cokolwiek jeśli odłączysz silniczki VVT?


Kolejna sprawa, to odłączając cokolwiek i doprowadzając do trybu awaryjnego VVT, wyłączane jest też sterowanie Vanosami.


Z tego co pamiętam, to w N62 przepustnica działa cały czas. Nie jest to tak jak w N46, gdzie przepustnica służy do pracy awaryjnej, a normalnie jest otwarta na maks