A jak sterownik ma zrobić cokolwiek jeśli odłączysz silniczki VVT?Zamieszczone przez SkeYT
Kolejna sprawa, to odłączając cokolwiek i doprowadzając do trybu awaryjnego VVT, wyłączane jest też sterowanie Vanosami.
Z tego co pamiętam, to w N62 przepustnica działa cały czas. Nie jest to tak jak w N46, gdzie przepustnica służy do pracy awaryjnej, a normalnie jest otwarta na maks
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
Chodzi raczej chyba o odłączenie wtyczek przy czujnikach. Jak odpinałem silniczki to auto nie jechało prawie a jak odłączyłem wtyczki przy czujnikach to miało dynamikę.
Z tego co znalazłem w sieci to przepustnica ma za zadanie utrzymać stałe niskie ciśnienie w dolocie 50mbar jak valvetronic działa.
Vanosy podobno sprawne, mechanik mi to sprawdzał.
Jakby przepustnica w trybie z opiętymi czujnikami valvetronica nie działała to by nie jechał? Zawory nie sterują powietrzem w tym trybie, więc musi coś innego sterować - przepustnica.
Ostatnio edytowane przez snow ; 25-02-2020 o 13:04
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem