Jeśli chodzi o diesle (bo takie chyba szukasz) to niby trwalsze itd
ale warto sprawdzić stan klap wirowych w kolektorze dolotowym bo jeśli osadzi się na nich nagar to się urywają, mogą wpaść do cylindra i uszkodzić silnik.
Popularne jest ich demontaż i zaślepienie ale powinno się wymienić cały kolektor na nowy a to kosztuje w ASO sporo.

W benzynach masz problem z uszczelnieniem rurki układu chłodzenia, oraz zużywające się uszczelniacze zaworowe, motor N63 znowu ma problem z wtryskami, czyli to samo co w F

Mówie o latach produkcji 2006-13 bo chyba w taki segment celujesz, jeśli nowsze to sytuacja trochę lepsza ale niewiele