OK. No to jeszcze raz napiszę, że przestawiając przepływomierz powodujesz przestawienie kąta wyprzedzenia zapłonu, co nie jest obojętne dla pracy całego układu. Zrób inny test: pozostaw tylko BLOS-a przed przepustnicą (czyli odłącz też przepływomierz z układu dolotowego, ale nie odłączaj przepływomierza elektrycznie) i w takim środowisku kręć przepustnicą obserwując lambdę....Zamieszczone przez skalpel