rozwiązanie z założeniem blosa przez przepływomierzem sie nie sprawdziło... chce spróbować teraz tego drugiego... kiedyś szukając info o BLOSIE znalazłem mądre zdanie ze w autach z katalizatorem blos powinien byc zamontowany właśnie miedzy przeplywka a przepustnica... przepływomierz klapowy może powodować zmienne podciśnienie - OK a co Wy na to żeby na potrzebę testów otworzyć klapkę przepustnicy (lub ja zdemontować?) i odpalać na benzynie na bardzo małych obrotach?? czy za bardzo kombinuje??