E38 Motornotprogramm. Problem z pracą silnika.

[tynio]

Witam. Czy ktoś podrzuci informację gdzie mogę dostać schemat wiązek elektrycznych do E 38, 3,5 z 98 r, albo ktoś takowe posiada? Konkretnie chodzi mi o wiązki odpowiedzialne za ABS i ASR: jest to bezpiecznik F17, który następnie "rozchodzi" się na bezpieczniki F 33, F44 i F 45. Jak również pompa paliwa:Bezpiecznik w bagażniku F 57 oraz przekaźnik nr 3 tej pompy. Związane jest to z problemem silnika. A mianowicie: Po załączeniu zapłonu i to nie za każdym razem na wyświetlaczu pojawia się komunikat " MOTOR NOT PROGRAMM i silnik przechodzi w tryb awaryjny. Czasami się zdarza, że podczas jazdy pojawia się ten komunikat i dodatkowo, ( lecz też ne za każdym razem) zapala się kontrolka ASR. Dziwne, bo ASR nie działa, a ABS działa. A może ktoś da namiary do elektronika, który podjął by się tej naprawy? Z góry dziękuję za zainteresowanie się zagadnieniem. Pozdrawiam. Ernest.

[czerwony16]

Cześć kolego. W wds masz takie schematy.

[tynio]

Cześć. Nic mi nie mówi WDS. Nie wiem co to jest i gdzie szukać.

[tynio]

Znalazłem. Nie chodzi mi o lokalizację miejsc poszczególnych części, Ale gdzie i jak idą wiązki przewodów odpowiedzialne za systemy o których pisałem powyżej.

[czerwony16]

Jest chyba wersja na androida w markecie. Wds bmw wiring diagram

[tynio]

Dzięki. Więc będzie sobie szukał elektronik, bo wie czego szukać.

[czerwony16]

Dokładnie tam to znajdziesz. Dzięki tym schematom.

[tynio]

nie znam się na elektronice. Osoba, która zajmuje się tym problemem powiedziała, że bez schematów się tym nie zajmie, bo nie chce szukać po omacku, gdyż stwierdziła, że musiała by rozebrać samochód. Zdiagnozował tylko, że problem jest w tych systemach. Czyli jakaś przerwa w tych wiązkach. Bo tak jak pisałem, raz się komunikat pojawia, raz samochód jeździ bez problemu. Zauważyłem, że problem nasila się gdy jest większa wilgotność na zewnątrz.

[cursor]

nie znam się na elektronice. Osoba, która zajmuje się tym problemem powiedziała, że bez schematów się tym nie zajmie, bo nie chce szukać po omacku, gdyż stwierdziła, że musiała by rozebrać samochód. Zdiagnozował tylko, że problem jest w tych systemach. Czyli jakaś przerwa w tych wiązkach. Bo tak jak pisałem, raz się komunikat pojawia, raz samochód jeździ bez problemu. Zauważyłem, że problem nasila się gdy jest większa wilgotność na zewnątrz.

A jakie błędy pojawiają się w sterowniku silnika podczas tego komunikatu?
Bez diagnostyki komputerowej to sobie można gdybać, a jak elektronik nie potrafi znaleźć schematów do BMW i każe to robić klientowi, to takiego elektronika omijałbym szerokim łukiem. Zwłaszcza, że jego teoria brzmi dziwnie.
Podstawa to diagnostyka komputerowa


A schematy można znaleźć na stronie: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

[tynio]

NO trochę daleko. Ale i tak nie mogę go namierzyć na necie