E38 Motornotprogramm. Problem z pracą silnika.

[cursor]

nie znam się na elektronice. Osoba, która zajmuje się tym problemem powiedziała, że bez schematów się tym nie zajmie, bo nie chce szukać po omacku, gdyż stwierdziła, że musiała by rozebrać samochód. Zdiagnozował tylko, że problem jest w tych systemach. Czyli jakaś przerwa w tych wiązkach. Bo tak jak pisałem, raz się komunikat pojawia, raz samochód jeździ bez problemu. Zauważyłem, że problem nasila się gdy jest większa wilgotność na zewnątrz.

A jakie błędy pojawiają się w sterowniku silnika podczas tego komunikatu?
Bez diagnostyki komputerowej to sobie można gdybać, a jak elektronik nie potrafi znaleźć schematów do BMW i każe to robić klientowi, to takiego elektronika omijałbym szerokim łukiem. Zwłaszcza, że jego teoria brzmi dziwnie.
Podstawa to diagnostyka komputerowa


A schematy można znaleźć na stronie: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

[tynio]

NO trochę daleko. Ale i tak nie mogę go namierzyć na necie

[tynio]

na komunikatorze pojawiają się następujące błędy: Nie zacytuję dosłownie, ale może coś podpowiedzą. 1) nie sprawny ABS- (Pompa sprawna i ABS działa bez zarzutów). 2) problem z przepustnicą- ( w październiku ją wymieniałem i 2 miesiące po wymianie było OK. ). 3) niesprawny pedał gazu, 4) błąd poduszek, 5) błąd pompy paliwa. Ale ciekawe jest jedno zjawisko o którym pisałem wcześniej. Nie za każdym razem, ale często zdarza się, że po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki, wskazówki poziomu paliwa i temperatury nie opadają od razu lecz pokazują wartości i do tego zapala się słabym światłem kontrolka ciśnienia oleju a czasami z nią kontrolka też słabym światłem od ładowania. po ok. 6 sekundach pod schowkiem "pyka" jakiś chyba przekaźnik i wskazówki opadają oraz kontrolki ciśnienia i ładowania gasną.

[tynio]

Też tak myślę, że problem z wiązką. Jakieś przebicie z powodu uszkodzonej izolacji. Ale jak to znaleźć, bo elektronik powiedział, że po omacku nie będzie szukał, bo to igła w stogu siana.