jeśli mechanik włożył inny wałek do twojej głowicy i tłumaczy to tym że "się pomylił" to nie powinien dostać za robotę ani grosza bo zwyczajnie cię okradł
spadek ciśnienia oleju w górze silnika może być spowodowany nawet bardzo niewielkim i trudnym do znalezienia uszkodzeniem powstałym przy montażu wałka, klawiatury albo jakiś manewrach przy samej głowicy
nie teoretyzuj i nie szukaj przyczyn w kanałach smarujących na połączeniu blok-głowica bo gdyby tam była niedrożność motor dawno by już stanął a z tego co widziałem to nadal jeździ i nawet pojawiasz się na krakowskich spotach
rozwiązań jest kilka, albo wstawiasz nowy piec, albo głowica jeszcze raz w góre i tym razem nich ktoś się przyłoży i przepatrzy wszystko po kolei
pewność będziesz miał składając to na nowych cześciach, poczynając od szpilek
- odnośnie pytania o pasowanie głowicy z 3.0 do 3.5 głowice te mogą być stosowane wymiennie i pewnie jest to szybka droga wyratowania się z obecniej sytuacji bo znaleźć głowice do 3.5 litrówki na pewno nie będzie łatwo a remont głowy to więcej niż cały motor