Wady N62B48, czyli co wymienić żeby długo jeździć.

[Radekk]

Damned1 norma w tych nowych bemkach ,mnie to już nic nie zdziwi.

[BOSS]

Tak są. Na grupach FB, mają silniki po 50 tys km z Anglików . Na 10 lat starczy bez remontów. Mój ma 140 tys ponad i nic się nie dzieje ,po za zapchanym katem.

50tkm - to sa bajki dla naiwniakow, lubisz kity twoja sprawa.
Poza tym remont a zapobiegawcza wymiana rozrzadu to dwie rozne sprawy.

[Radekk]

Jest jeden kolega na FB który ściąga i miał taką z tym że to chyba było b40. Ale nie musisz wierzyć.

[damned1]

Damned1 norma w tych nowych bemkach ,mnie to już nic nie zdziwi.

Chyba jednak lubisz kity jak pisze Boss. Ex 745i sprzedawałem z nalotem ponad 310k km z oryginalnymi katami. Albo coś poważnego działo się z silnikiem, że kat u Ciebie tylko tyle wytrzymał, albo przebieg jest mocno nieoryginalny.

[Radekk]

Lał się olej z pokryw i to porządnie na świece ,auto tak dłuższy czas jeździło i dlatego się zapchalo. Tak powiedzieli w aso.

[Sebek]

@Radekk


dawno Ci pisałem żebyś zmienił ASO ...


@skandyone


To co napisałeś to najsłabsze punkty - które omówiliśmy.

Co do rozrządu przy tych kilometrach to teoretycznie nie trzeba by go ruszać jednak ze względu na wiek auta i wydłużonym interwale wymiany oleju - plastikowe elementy ślizgów mogą wskazywać zużycie.

Druga sprawa to niski koszt wymiany rozrządu w połączeniu z naprawa uszczelniaczy (sam rozrząd w późniejszym czasie będzie kosztował prawie tyle samo co z uszczelniaczami).

Dużo rzeczy można ustalić przy pierwszych oględzinach na podnośniku a także po demontażu i otworzeniu silnika już na stole.


W efekcie końcowym wszystko zależy od finansów które posiadamy oraz tego jakie mamy plany co do auta.

[Radekk]

Jak narazie to oni mi ogarnęli to auto jak trzeba i jeździ jak trzeba. Ale te katy muszę ogarnąć na początku lutego ,jestem już wstępnie umówiony.

Niedawno się orientowałem jakie koszty są wymiany rozrządu z częściami to ok 5 tys