Zamieszczone przez
motobiker
Jeśli jest rozrusznik przykręcony to miernik kompresji, akumulator i na krótko podpiąć rozrusznik, żeby sprawdzić jaką ma pare na cylindrach - to podstawa. Fajnie jakbyś miał jeszcze taką kamerkę małą albo mieć możliwość pożyczenia, wtedy przez otwory świec możesz zobaczyć stan tulei cylindrów. Przed kręceniem sprawdź czy w ogóle ma olej i czy nie ma masła albo jest zbyt wodnisty. Po stanie świec zapłonowych też mniej więcej możesz określić stan silnika, czy są zarzucone olejem, jaki mają kolor, czy spalanie było prawidłowe. Na Twoim miejscu odkręciłbym jeszcze pokrywę zaworów, żeby zobaczyć w jakim stanie jest wałek rozrządu, krzywki, koniki etc, no i najważniejsze czy nie ma gnoju. To raptem 8 śrubek pod warunkiem, że nie ma przepływomierza, ale jego demontaż to błahostka. Możesz jeszcze wyciągnąć filtr oleju i zobaczyć czy w filtrze nie ma opiłek metalu np. z panewek albo czegoś. Filtr zawsze wyłapie. Dodatkowo zwróć uwagę na to czy nie są pourywane szpilki osprzętu, czy nie jest spocona uszczelka pod głowicą. Ale fakt faktem, że po tylu lat stania i tak należy mu się porządny przegląd jeśli wszystko będzie ok.