Odpowiednikiem DISY w N62 będzie zmienna długość dolotu. Kolektor ssący ma pod ścianą grodziową taki silniczek nastawczy, który tym steruje, ale nie sądzę, żeby jego błędne działanie przełączało Valvetronic w tryb "pełne otwarcie".
Błąd 2865 to awaryjne przestawienie Valve w tryb "pełne otwarcie". Komputer przestawia wtedy Valvetronic bez zwracania uwagi na odczyt z czujnika pod ścianą grodziową. Robi to do momentu gwałtownego wzrostu poboru prądu i w ten sposób wykrywa maksymalne położenie. Miewałem ten błąd w swoim E65 i według swoich zarchiwizowanych odczytów, ten błąd jest dla banku 1.
Taki tip. Zdarza się, że jeżeli błąd nie ma podanego wprost, którego banku (której głowicy) dotyczy, to chodzi o bank 1 (prawa strona patrząc w kierunku jazdy).
Skup się przede wszystkim na 2780 czyli czujniku położenia wału (może to być oznaka wyciągniętego rozrządu). Od Valvetronica w trybie awaryjnym auto tak nie kuleje.
Odpowiedz z cytatem