Jak wygląda 16-letnie BMW E65 z przebiegiem 400 000 km?

[Pan_Samochodzik]

Zanim zabierzesz się za przekładnię, spróbuj wymienić tuleje w wahaczach przedniej osi(w "bananach" ) na poliuretan, choćby w tej najmiększej wersji

Znalazłem, więc wklejam dla potomnych:
https://allegro.pl/oferta/poliuretan...zod-7275479908
Poliuretanowa Tuleja Wahacza Przedniego (Przednie)

- Komplet 2 sztuk -

Do samochodu :

• BMW E60 2003-2010
• BMW E61 2003-2010
• BMW E63/E64 2002-2010
• BMW E65/E66/E67 2001-2008

Wszystkie modele silnikowe
Tuleja nie pasuje do modeli 4x4 XDRIVE.
MPBS KOD: 0802704
Twardość: 80ShA

[cursor]

Osobiście jej nie sprawdzałem, przekazałem ją mechanikowi, który powiedział, że to nie ta część i kazał szukać tych zaworów.
Teraz już sam nie wiem czy to on się pomylił czy sprawdzał pompkę i dlatego ją wykluczył?

Błąd "009C76 IHKA Auxiliary water pomp"
Dotyczy tej pompki, do której link podesłał lockbud
A pytam o sprawdzenie, bo pompke można sprawdzić podając 12V Na jej styki(nawet podpisana jest gdzie plus i minus), ale podlaczajac ją na sucho do auta, nadal będziemy mieć błąd w sterowniku. Wystarczy ją zanurzyć w wodzie i błędu już nie ma

[Pan_Samochodzik]

Pogoda może nie zachęca do spacerów ale do przejażdżek już bardziej :)

Wklejam aktualny stan wyświetlanych błędów:


Przy okazji wiem już, że można wyłączyć DSC tak samo jak DTC.
Działa i po wyłączeniu pojawia się na desce kontrolka.
Doczytałem także, że błąd DSC może się pojawiać po zgaszaniu silnika w pozycji D.
Ja gaszę zawsze na P ale może to rzeczywiście jest powiązane i powoduje pojawianie się tego błędu DSC?
W każdym razie DSC działa i to jest dla mnie najważniejsze.

Powoli do przodu :)

[Pan_Samochodzik]

Witam wszystkich po dłuższej nieobecności. Działo się dużo a ponieważ wielu z Was mi pomagało (i pomaga nadal) postanowiłem napisać krótkie podsumowanie.
Auto kupiłem w maju ub.r. z planem aby w ciągu jednego roku doprowadzić je do stanu 100% używalności. Nie było to łatwe bo pierwsze podłączenie pod komputer (jeszcze przed zakupem) dało 6 stron błędów w formacie A4. Nie zakładałem także w swoich obliczeniach wystąpienia ogólnoświatowej epidemii i dlatego termin projektu odrobinę się wydłużył. Od strony mechanicznej stan prac oceniam na 95%, niestety zabrakło czasu na zajęcie się aspektami wizualnymi.

Większą część historii znacie z poprzednich postów więc napiszę tylko co zostało zrobione w czasie mojej nieobecności na forum, czyli od momentu bicia podczas hamowania.

Oto co zostało zrobione w tym kierunku:
- tarcze (praktycznie nowe) i bez śladów nierównomiernego zużycia + sprawdzone czujnikiem zegarowym zostały przetoczone;
- zaciski hamulcowe zostały wypiaskowane i pomalowane (klocki pozostały te same);
- zostały wykorzystane zestawy naprawcze do zacisków;
- ogólne dokładne oczyszczenie i sprawdzenie wszystkich elementów układu;
- wymiana płynu hamulcowego;
- wymiana drążków stabilizatora;
- zbieżność.

Na chwilę obecną, tj. po przejechaniu ponad 2k km bicie nie występuje.


Zanim naprawiłem bicie umawiałem się już na demontaż i oddanie do regeneracji przekładni kierowniczej.
Nie zdążyłem jednak tego zrobić, gdyż... padła skrzynia biegów. Padła to może nadużycie ale po chyba 3-ciej zlewce/dolewce 2L oleju w skrzyni, stało się to co się często dzieje ze skrzyniami, które jeździły na jednym oleju od nowości i ten olej ktoś zaczął zmieniać czyli pojawiło się falowanie obrotów i zgrzytanie. Nie czekałem i nie jeździłem z tym długo tylko podjąłem decyzję o kompletnym remoncie.
Konwerter regenerowałem w firmie Mid parts i gorąco tę firmę wszystkim polecam.
Sama skrzynia pojechała do remontu do firmy Pana Daniela Budy z Baranowa i tutaj także polecam jak mogę bo wszystko poszło zgodnie z umową - skrzynia pracuje płynnie i cicho. Mogłem także zapoznać się ze stanem zużycia starych elementów skrzyni. Tłoczki mechatronika starte na gładko.
Po remoncie skrzyni wykonałem adaptację czyli 9 przejazdów z zatrzymania do 6-tego biegu ze swobodnym zatrzymaniem pojazdu.
W międzyczasie odpięła się puszka od podciśnienia przez co auto nie miało mocy i nie działał tryb Sport za co błędnie winiłem skrzynię.
Po podłączeniu zbiornika podciśnienia moc wróciła i auto odzyskało pełną sprawność:
https://streamable.com/grg5go


Na chwilę obecną komputer wyświetla błędy nie mające wpływu na zachowanie auta czy komfort podróżowania, dotyczące tak naprawdę trzech modułów:
- LM: Ride-highsensor, rear, faulty czyli poziomowanie świateł;
- LM: HVAC coil chopping cewka silnika regulacji reflektora - j.w.
- SHZH: Heater locking czyli ogrzewanie postojowe;
- IHKA: Auxiliary-water pump czyli dodatkowa pompa wody:


Wykonałem już także dwie polerki maski i jedną tylnej klapy ale niestety: maska była już kiedyś malowana (pędzlem, wałkiem albo szczotką drucianą) i posiada (podobnie jak tylna klapa) dużo głębszych rys. Jeszcze nie wiem co z tym zrobię - pierwsza w kolejności i tak będzie pełna regeneracja lamp.

Projekt, choć jeszcze nieukończony, uważam za udany.
Aktualny przebieg 402000 km i jeździ się tym fantastycznie :)

[tuczi77]

Cieszymy się razem z Tobą ;)

[Plexi36]

Co do maski - jak oceniasz twardość lakieru? Od tego zależy dalsze postępowanie. Jak masz rysy to możesz je pokazać, coś się doradzi :)

[Pan_Samochodzik]

Dzięki @tuczi77
@Plexi36 - nie znalazłem nikogo z czujnikiem a samemu trudno mi określić twardość lakieru.
Poza rysami maska posiada także plamę po ...superglue (nie jestem jej autorem):

Tu lepsza jakość: https://ifotos.pl/zobacz/201910151_qqrsxsh.jpg

Po ostatniej polerce nałożyłem wosk i trochę to teraz lepiej wygląda ale nie mam aktualnych zdjęć.
Do polerki używałem maszyny + dwa rodzaje padów: za pierwszym razem bardziej miękki, przy kolejnej twardszy.
Pasta SONAX.

Pierwsza polerka na miękko praktycznie nic nie dała a moim zdaniem nawet uwypukliła głębsze rysy.
Po drugiej polerce twardszym padem efekt zaczął się pojawiać ale nie objął głębszych rys - nadal są widoczne.
Wiele mniejszych rys (tych kolistych) także pozostało widocznych.

Poszukuję także kogoś kto ma doświadczenie w regeneracji jasnych skór.
Widziałem już poradniki na YT ale interesuje mnie trwałość takich rozwiązań i ewentualne wskazówki odnośnie zakupu środków. Chyba, że możecie polecić kogoś kto wykonuje takie naprawy?
Kierownice po obszyciu również widziałem i kolor (moim zdaniem) zbyt mocno odbiega od pozostałych elementów tapicerki dlatego wolałbym regenerować starą skórę.

[motobiker]

Z tym po kleju raczej już nie zdziałasz nic, pozostaje jedynie lakierowanie. Ryski spróbuj papierem na wodę 2000, 2500, wykończ 3000, twardy pad i odpowiednia pasta do niego, a na samym końcu miękki do wykończenia i też odpowiednia pasta, chyba, że masz 3in1. Z papierami ostrożnie żeby nie przetrzeć klaru. Ale czy warto się bawić skoro maska do lakierowania?

[cursor]

Poszukuję także kogoś kto ma doświadczenie w regeneracji jasnych skór.
Widziałem już poradniki na YT ale interesuje mnie trwałość takich rozwiązań i ewentualne wskazówki odnośnie zakupu środków. Chyba, że możecie polecić kogoś kto wykonuje takie naprawy?
Kierownice po obszyciu również widziałem i kolor (moim zdaniem) zbyt mocno odbiega od pozostałych elementów tapicerki dlatego wolałbym regenerować starą skórę.

Bo masz resztę zużytą, a to nie oznacza, że skóra tak ma wyglądać. Przede wszystkim skóra ma być matowa, a nie świecić się jak....
Przy dobrze zrobionej kierownicy, kwestia kilku miesięcy i zaczyna wyglądać "normalnie"

Co do malowania skór, to nie słyszałem o skutecznej metodzie. Wszystko jest "na chwilę", dłuższą lub krótszą, ale jednak. Najtrwalsze rozwiązanie to nowa skóra, ale koszta wyraźnie wyższe

[Plexi36]

Nie ruszaj nawet tej maski, to coś nadaje się tylko do lakierowania, niestety :/ Grube rysy to zazwyczaj punktowym papierkiem i potem spolerować wystarczy. Co do skór - polecam system Colourlocka, jest bardzo trwały bo kładziesz normalnie top coat na wszystko i wytrzymuje. Nie jest to jakieś mega skomplikowane, ale wymaga trochę uwagi. Nie myśl o wysyłaniu do regeneracji - ceny są kosmiczne, centrum Colourlocka zaśpiewało mi tyle, że na Znanym Portalu Aukcyjnym w cenie regeneracji jednego fotela kupię komplet komfortów z regulowaną tylną kanapą z grzaniem i wentylacją :)