Jak wygląda 16-letnie BMW E65 z przebiegiem 400 000 km?

[lukasz740]

Robiąc to samemu lub z czyjąś pomocą tak czy inaczej powinieneś mieć możliwość podłączenia auta do mocnego prostownika, żeby nie brakło prądu w trakcie i nie uwalić sterownika.

Co do tego dymienia, zerknij jeszcze tu: https://www.forte-nwe.pl/pomoc/czarn...przyspieszaniu

Sam miałem przypadek w 3.0d LCI, że wszystkie korekty wtrysków były w porządku (a nawet bardzo w porządku), a przy okazji profilaktycznej wymiany rozrządu, kiedy były wyjęte, tak zapobiegawczo trafiły na stół probierczy i okazało się, że dwa leją.

[Pan_Samochodzik]

Co do tego dymienia, zerknij jeszcze tu: https://www.forte-nwe.pl/pomoc/czarn...przyspieszaniu

Sam miałem przypadek w 3.0d LCI, że wszystkie korekty wtrysków były w porządku (a nawet bardzo w porządku), a przy okazji profilaktycznej wymiany rozrządu, kiedy były wyjęte, tak zapobiegawczo trafiły na stół probierczy i okazało się, że dwa leją.

Słyszałem o tych środkach do czyszczenia wtrysków ale zakładam, że przy przebiegu 400k+ chyba można je sobie odpuścić, a pieniądze włożyć w regenerację wtrysków i tak chyba docelowo zrobię.
Miało to być zrobione ok. 2 tygodnie temu ale teraz po wynikach testów i informacji o zbyt dużych dawkach powietrza chcę zająć się w pierwszej kolejności turbo i całym jego osprzętem.
Myślicie, że może być walnięty czujnik doładowania kiedy powietrza jest za dużo zamiast za mało?

[cursor]

Masa powietrza jest w normie na tym obrazku.
Wartości maksymalne na poziomie 1100-1150 to dobry wynik dla przepływomierza.
Co do aktualizacji oprogramowania to ostatnio robiłem Ci zdalnie airbag. Tak samo można ogarnąć sterownik silnika i skrzyni, ale najlepszym wyjściem byłoby użyć Ista P, w celu doboru właściwego nr programu

[lysy_k]

Jak mata jest niesprawna, to Auto Park nie zadziała.

Dokladnie tak
Jak jest wyprogramowana tez nie dziala Auto Park bez zmianie pewnego wpisu, wszystko po to ze jak masz sprawna mate i Auto Park masz przelaczony na zielono to po opuszczeniu fotela automatycznie przelacza sie na Auto Park czerowny czyli reczny...

[Pan_Samochodzik]

Dokladnie tak
Jak jest wyprogramowana tez nie dziala Auto Park bez zmianie pewnego wpisu, wszystko po to ze jak masz sprawna mate i Auto Park masz przelaczony na zielono to po opuszczeniu fotela automatycznie przelacza sie na Auto Park czerowny czyli reczny...

Mam niesprawną matę odłączoną za pomocą emulatora + jej wykodowanie i Auto Park działa, choć czasami się zawiesza, tj. nie można go uruchomić np. przez cały jeden dzień podczas gdy w inne dni działa bez problemów. Problem sporadyczny ale jednak występuje dlatego zapytałem.

[Pan_Samochodzik]

We wtorek umawiam termin z mechanikiem na wyjęcie przekładni ale zastanawiam się jeszcze czy bicie przy hamowaniu może mieć związek z ABS i DSC?
Mam błąd DSC w komputerze (S 0085 No communication possible with: Dynamic Stability Control) i może to jednak nie przekładnia?
Z tym, że ten błąd nie jest stały i nie zawsze się pojawia.
Jak sprawdzić czy to działa?
Da się wyłączyć ABS/DSC?
Wiem, że da się wyłączyć DTC ale DSC albo ABS?

Ktoś ma zregenerowaną przekładnię i może się wypowiedzieć czy tylko nowa wchodzi w grę?
Wiem, że alexrud kupił nową bo regeneracja się nie udała. Ktoś miał podobnie?

[cursor]

Zanim zabierzesz się za przekładnię, spróbuj wymienić tuleje w wahaczach przedniej osi(w "bananach" ) na poliuretan, choćby w tej najmiększej wersji

[lukasz740]

Ja też przekładnię postawiłbym na samym końcu. Przekładnia jest do regeneracji przede wszystkim wtedy, jak w czasie szybkiej jazdy na wprost ruszając kierownicą kilka stopni w prawo czy w lewo masz wrażenie, że kierownica nie jest wtedy połączona wcale z kołami, a auto nie zmienia ani trochę kierunku jazdy. Sprawna, ciasna przekładnia nawet minimalny ruch przenosi na koła.
Już prędzej wymieniłbym amory, niż brał się za przekładnię. A najpierw zrób to, co pisze Cursor.
Gdybyś tak czy inaczej szukał firmy, która regenerację przekładni ogarnia w dobry sposób i z nową listwą ok. 800 zł bierze jak im dostarczysz przekładnię, to dam namiar (robili mi dwa lata temu w E65).

[Pan_Samochodzik]

Dziękuję Panowie, tak zrobię.
Jeśli bylibyście uprzejmi wskazać link do tulei, o których piszecie będę wdzięczny (jest tego sporo).

[Pan_Samochodzik]

Żeby nie robić bałaganu w poście, wrzucam kolejny związany z dogrzewaniem, które nie działa.
Już jedną pompkę kupiłem i odesłałem, teraz kupuję drugą i nie chcę popełnić kolejnego błędu.
Błędy:
009B2E SHZH Heater locking
009B31 SHZH Heating element . combusion-chamber sesnor faulty
009C98 SHZH No message from auxiliary -water pomp
009C76 IHKA Auxiliary water pomp

Niestety nie działa mi strona ETK (próbowałem w ostatnich dniach wiele razy) i nie mogę dobrać części.
Mechanik wskazał na tą pompę:
https://allegro.pl/oferta/bmw-6-e63-e64-7-e65-e66-zawor-pompa-ogrzewania-6751345914

, ale widzę, że są do różnych wersji silnikowych.
Orientujecie się czy będzie pasowała każda czy muszę dobrać pod konkretny silnik?
Polecacie jakiś zamiennik czy tylko oryginał (Bosch)?