Jak wygląda 16-letnie BMW E65 z przebiegiem 400 000 km?

[lukasz740]

Jest inna metoda. Da się wyłączyć sprawdzanie obwodu wysokiego napięcia wewnątrz sterownika. Potrzebny jest do tego NCSExpert i np. programi NCSDummy, który bardzo ułatwia ręczne kodowanie.
Kondensatory wewnątrz sterownika tracą swoją pojemność, ale najczęściej mieści się ona w tolerancji producenta kondensatora, więc jest on nadal użyteczny. Po prostu producent sterownika założył mniejszy dopuszczalny próg.

Cursor, a podpowiedziałbyś, co tam dokładnie przekodować? Właśnie walczę w 535d kumpla (z końca 2004r.) z powracającym błędem wewnętrznym sterownika SIM, już mieliśmy wysyłać go do naprawy, ale jeśli da się to załatwić kodowaniem, to sprawa byłaby o wiele prostsza.