Jak wygląda 16-letnie BMW E65 z przebiegiem 400 000 km?

[snow]

Na OSKP zawsze, wszystkie, ponad 70% sprawności i tylko raz, w ubiegłym roku, usłyszałem, że -"Poci się

Błędem 99,9% kierowców jest przekonanie że na OSKP ktoś sprawdza amortyzatory i te wskazania mówią cokolwiek o ich stanie. To badanie mówi jedynie o zdolności do tłumienia drgań i nie ma nic wspólnego z badaniem amortyzatora - na nowych amortyzatorach nie będzie nigdy 100%

[Plexi36]

Błędem 99,9% kierowców jest przekonanie że na OSKP ktoś sprawdza amortyzatory i te wskazania mówią cokolwiek o ich stanie. To badanie mówi jedynie o zdolności do tłumienia drgań i nie ma nic wspólnego z badaniem amortyzatora - na nowych amortyzatorach nie będzie nigdy 100%

Doskonale sobie zdaję z tego sprawę, stąd nawet na te wskazania nie patrzę. Na razie sam przód będę tykać, bo walczę z takimi wku*wiającymi wibracjami prawie od dwóch lat i w zawieszeniu już mało rzeczy starych zostało, praktycznie wszystko jest porobione. I nie tylko w zawieszeniu, w sumie.

[Aldik]

Doskonale sobie zdaję z tego sprawę, stąd nawet na te wskazania nie patrzę. Na razie sam przód będę tykać, bo walczę z takimi wku*wiającymi wibracjami prawie od dwóch lat i w zawieszeniu już mało rzeczy starych zostało, praktycznie wszystko jest porobione. I nie tylko w zawieszeniu, w sumie.

Nienawidzę bmw za takie włąsnie 2 letnie rozkminki.
W mojej E65 miałem tak że na zimnym przez chwilke drgał, trwało to hmm pare lat !? Sam juz nie pamietam. Kolejny właściciel rozkminił, ze to jakies podciśnienie było i z tego co wiem długo się nie męczył :)

A tak do Twojego problemu to co to za drgania ?

[Plexi36]

Diabli wiedzą, co to za drgania. Wcześniej było to w przedziale prędkości od 70-130, po naprawie magla i tylnego zawieszenia i jest lepiej, i teraz drga przy każdej prędkości, mniej, ale nadal wyczuwalnie. Tak 7er nie jeździ i to mi mega przeszkadza. A szkoda gadać ile rzeczy było zrobionych, bo kompletny wał, tylne półosie, tylne zawieszenie poza tarczami, amorkami i tulejami tylnej belki, całe przednie zawieszenie poza amorkami i piastami. W międzyczasie wjechały nowe opony, prostowane były felgi, zmieniane na zimowe - nadal to samo. Automat też jest po regeneracji, dużo by wymieniać - a rozwiązania problemu brak.

Może teraz te górne mocowania i ew. amorki coś pomogą. Będą też sprawdzane łożyska w kołach, po jeździe próbnej pan Adam w ACS stwierdził, że jedno słychać, mi się też tak wydawało więc się przychylę do tego i sprawdzę. Już tyle tysięcy poszło, że szkoda tego nie zrobić a auto i tak ze mną zostanie dość długo, skoro tyle w nie włożyłem i poza tym drganiem - daje super frajdę z jazdy :)

[Pan_Samochodzik]

Diabli wiedzą, co to za drgania. Wcześniej było to w przedziale prędkości od 70-130, po naprawie magla i tylnego zawieszenia i jest lepiej, i teraz drga przy każdej prędkości, mniej, ale nadal wyczuwalnie. Tak 7er nie jeździ i to mi mega przeszkadza. A szkoda gadać ile rzeczy było zrobionych, bo kompletny wał, tylne półosie, tylne zawieszenie poza tarczami, amorkami i tulejami tylnej belki, całe przednie zawieszenie poza amorkami i piastami. W międzyczasie wjechały nowe opony, prostowane były felgi, zmieniane na zimowe - nadal to samo. Automat też jest po regeneracji, dużo by wymieniać - a rozwiązania problemu brak.

Może teraz te górne mocowania i ew. amorki coś pomogą. Będą też sprawdzane łożyska w kołach, po jeździe próbnej pan Adam w ACS stwierdził, że jedno słychać, mi się też tak wydawało więc się przychylę do tego i sprawdzę. Już tyle tysięcy poszło, że szkoda tego nie zrobić a auto i tak ze mną zostanie dość długo, skoro tyle w nie włożyłem i poza tym drganiem - daje super frajdę z jazdy :)

Scenariusze mamy podobne - u mnie również pół auta wymienione na nowe i jak hamulce biły tak biją (choć jeszcze dokładnie, po wymianie amorów nie sprawdzałem).
Gdzie robiłeś magiel lub gdzie kupiłeś @Plexi36?

[tequila1909]

Walczyłem z biciem na kierownicy blisko rok. Z przodu w zawieszeniu nie mam już nic starego( prócz amorów, są ok) dwa komplety kół z nowymi oponami, po ostatniej wizycie u mechanika miałem już DOŚĆ.
Padła decyzja, żeby nowy zawias sprawdzić na starych tarczach - jak je wymieniałem spokojnie nadawały się do jazdy, ale i tak poszły na pierwszy ogień, w końcu to one głównie biją ;)
Po wcześniejszym odcinaniu poszczególnych sekcji hamulcowych, w celu ustalenia z którego koła idzie bicie, podmieniliśmy jako pierwszą tarcze prawy przód - bingo. Okazało się, że jeden nowy zimmermann, mimo braku bicia na czujniku zegarowym okazał się wadliwy fabrycznie, najprawdopodobniej w którymś punkcie tarcza jest miększa. Teraz z nowym zawiasem i jednym zimermannem i jednym boshem jest idealnie.
Z jednej strony się cieszę, bo bicie w końcu znikło i zawias nowy, ale kilka elementów niepotrzebnie wymieniałem.

Taka proza życia z tymi naszymi 7er :)

[Pan_Samochodzik]

Okazało się, że jeden nowy zimmermann, mimo braku bicia na czujniku zegarowym okazał się wadliwy fabrycznie, najprawdopodobniej w którymś punkcie tarcza jest miększa. Teraz z nowym zawiasem i jednym zimermannem i jednym boshem jest idealnie.

Panie Tequila, dziękuję ale niestety w moim przypadku bicie było przed wymianą zawieszenia i pozostało po jego wymianie.
Jest coś co albo przegrzewa te tarcze u mnie albo w inny sposób sprawia, że ulegają one tak szybkim odkształceniom (wygięciu).
Wiem też, że nie jestem jedynym posiadaczem e65 z problemem bijących hamulców, więc na jakimś etapie coś zrobiliśmy źle.
Ktoś w innym wątku pisał o felgach - ja swoje zmieniałem miejscami w każdą stronę i nie mają one wpływu na bicie.
Niemniej jednak może chodzić o konkretny rozmiar fleg lub np. opony typu runflat.
Myślę jeszcze o przekładni i weryfikacji zwrotnic.
W kolejce mam wymianę tulei w bananach na poliuretany.

Zimmermanny SPORTY czy STD?
Masz komplet z klockami czy klocki innej marki?
Napisz jak się sprawują i od kiedy na nich jeździsz?
Też się ku nim skłaniam i choć chciałem te tarcze wymienić jak najszybciej to jednak bardziej zależy mi na jak najlepszym wyborze.

[tequila1909]

Ale u mnie po wymienia całego zawiasu na nowy też biło ;)

Zimmermanny mam zwykłe, klocki do nich to Jurid White - ceramiczne. Zrobiłem na nich ca~40kkm. Prócz tego co pisałem wyżej, to ok i nie mam zastrzeżeń.
Ogólnie polecam klocki ceramiczne, pylenie minimalne, a przy feldze z rantem to mnie najbardziej wku*wiało, jedyne do czego mogę się doczepić to to, że po ostrzejszej jeździe i kilku hamowaniach potrafią zapiszczeć, ale jest to marginalne.

[Plexi36]

Scenariusze mamy podobne - u mnie również pół auta wymienione na nowe i jak hamulce biły tak biją (choć jeszcze dokładnie, po wymianie amorów nie sprawdzałem).
Gdzie robiłeś magiel lub gdzie kupiłeś @Plexi36?

Nie wiem, gdzie do regeneracji wysyła mój mechanik, musiałbym się dopytać - jest to na pewno gdzieś w Łodzi. Za usługę zapłaciłem koło 1400-1600 zł bo listwa była do wymiany.

[Pan_Samochodzik]

Nie wiem, gdzie do regeneracji wysyła mój mechanik, musiałbym się dopytać - jest to na pewno gdzieś w Łodzi. Za usługę zapłaciłem koło 1400-1600 zł bo listwa była do wymiany.

Ok, czyli regeneracja maglownicy nie usunęła problemu bicia?
Przymierzam się do tych zimmermannów ale chcę wziąć wersję sport na przód i na tył.
Coś takiego:
https://allegro.pl/oferta/zimmermann...ferrer=proxy&e

i na tył:
https://allegro.pl/oferta/zimmermann...2-d118ee763209

Mam mega dobrą cenę na wszystko od ATE ale chyba dołożę do zimmermannów.
Może ktoś jeszcze ma z tą marką własne doświadczenia?