No i tak właśnie słyszę od ludzi ale ta wzmianka o runflatach pod "miękkie nastawy zawieszenia" w BMW trochę namieszała.Zamieszczone przez lukasz740
No i tak właśnie słyszę od ludzi ale ta wzmianka o runflatach pod "miękkie nastawy zawieszenia" w BMW trochę namieszała.
Daj spokój jeździłem na runflatach i zwykłych oponach i żadnej różnicy nie było oprócz tej, że runflatach były na tyle twarde i wytrzymałe, że przy wjeździe w dziurę koło Częstochowy nic nie poczułem, że pękła felga i wróciłem do Łodzi bez powietrza. Ale nie miało to żadnego przełożenia na DD.
Ok, temat z runflatami mimo wszystko nadal mnie intryguje. Dam znać jeśli się czegoś dowiem.
Pytanie z innej beczki - dobór amortyzatorów.
Z VIN-u wychodzi mi numer części bmw 6786533, czyli taki:
https://sklep.auto-voll.pl/31316786533.html
Ma wyraźnie dopisek, że jest do DynamicDrive.
Z kolei na stronnie z zamiennikiem od Sachsa o nr. części: 311 769, wpisano: "Dla pojazdów z zawieszeniem standardowym":
https://erli.pl/amortyzatory-i-elementy-amortyzatory/amortyzator-sachs,15873374
Ktoś wie o co chodzi z tym DD?
Żeby się nie okazało, że zamówiłem niewłaściwe amortyzatory?
ETK podaje kilka numerów amorów zależnie od typu zawieszenia:
- zwykłe: 6786531
- dynamic drive: 6786533
- sportowe dostosowanie podwozia: 6786537
- sportowe dostosowanie podwozia + dynamic drive: 6786537
EDC oczywiście jeszcze inne
Celem wykształcenia nie jest napełnienie umysłu człowieka faktami; zadaniem jest nauczyć go, jak ma używać umysłu do.. myślenia. A często zdarza się, że człowiek lepiej umie myśleć, nie będąc krępowany wiedzą przeszłości.
Henry Ford
Nie pomagam przez tel, chcesz coś, jest pw, mail, gg, w ostateczności sms
I właśnie ten do DD 6786533 ma swój odpowiednik w Sachs-ie 311769, przy którym nie ma informacji czy pasuje do zawieszenia z DD.
Pytanie tylko czy rzeczywiście różnią się czymś te klimatyzatory bo może tylko numerem.
Szkoda demontować po to, żeby potem się zdziwić, że jednak są inne. To co Ci po VIN wychodzi to to montuj, czy to Sachs czy Bilstein.
Dlaczego w ogóle amorki wymieniasz, jeszcze oryginały u Ciebie siedzą? Sam mam oryginalne i teraz wyszły górne poduszki amorków do wymiany i zastanawiam się, czy nie wyjdzie, że już same amortyzatory są do kosza.
Tego próbuję tego dociec ale z jakiegoś powodu Sachs nie umieszcza nigdzie informacji że są do DD - gdyby były raczej byłaby o tym wzmianka jak przy ori.
Z VIN-u wychodzi 6786533 i jest to numer ori z bmw za 2k/szt., który notabene przeleżakował zapewne z 10 lat od daty swojej produkcji.
W żadnym odpowiedniku amortyzatorów do e65 nie ma podziału na zawieszenia zwykłe i dynamic drive.
Są za to na inne o czym napisał Cursor ale nie ma dedykowanych do DD więc nie wiem czy to dobrze skoro przy ori była taka informacja.
A wymieniam je w drodze walki z bijącymi hamulcami.
Mam 3 wylane więc ich czas i tak już minął.
Tak, mam jeszcze ori, na badaniach technicznych zawsze wynik powyżej 70% ale, poza maglownicą (tak, pamiętam Cursor :) - i poliuretanami w bananach) zostało mi jeszcze tylko to do wymiany.
Poza tym mam większość opisanych z tym filmiku objawów, więc wymiana i tak jest potrzebna:
https://www.youtube.com/watch?v=5qOZW3lgGJ8&t=2s
Ostatnio edytowane przez Pan_Samochodzik ; 05-05-2021 o 16:49
Nie chcę nic mieszać ale tak na logikę to DD dąży do ustawienia samochodu jak najbardziej w "poziomie". Czyli jeżeli mamy zakręt w prawo siła odśrodkowa ciśnie nam samochód na lewą stronę (można przypuszczać, że wtedy amorki z lewej strony mogą dostać po dupie). Natomiast DD "odchyla" nam samochód w przeciwnym kierunku co siła odsrodkowa (więc teoretycznie amortyzatory powinny być znacznie odciążone)
Jeśli się mylę to proszę mnie poprawić ale ja tak to widzę i nie widziałbym sensu wprowadzania dodatkowych amortyzatorów do produkcji (pomijając oczywiście BMW bo wiadomo że to biznes)
Ostatnio edytowane przez toomas ; 05-05-2021 o 16:53
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
