Miro, Łukasz, Damned - bardzo Wam dziękuję i przede wszystkim dziękuję także PRZEMO82 za kontakt i namiar na działającą ISTE D :)
Powoli uczę się obsługi tego auta i dzisiaj mam za sobą kolejne lekcje, którymi chcę i chyba muszę się z Wami podzielić.
Przede wszystkim udało mi się sprawdzić czy działa mata zajętości fotela kierowcy:
DZIAŁA! Na 100% więc to nie sama mata. Teraz nie wiem czy to dobrze czy źle :)
Udało mi się skasować błędy w module SSF ale niestety powróciły :/
, i wskazują na DRIVER SEAT UNIT co mi wygląda na taki kawałek plastiku:
https://5.allegroimg.com/original/0c...039d74f27fe945
W dalszej kolejności moduł SIM:
Tak ogólnie wygląda "drzewko" sterowników:
I tutaj zaczynają się schody ponieważ o ile lampka poduszki i pasów na desce może co najwyżej irytować, o tyle błędy silnika i prądu już martwią:
I dalej bardziej szczegółowo:
No i "prąd":
Poza tym udało się choć trochę doczyścić pasy bezpieczeństwa :)
Tam gdzie mogłem kasowałem błędy modułów w ISTA D ale większość (chyba wszystkie) wróciły.
Zacznę od wymiany tego czujnika fotela kierowcy i chyba już czas szukać modułu SIM.
Chyba, że macie inne rady?
[EDIT]:
PS Ja tu pitu pitu o poduszce a nie napisałem o najważniejszym - auto dymi pod obciążeniem - zarówno podczas ruszania jak i podczas szybszego przyspieszania lub szybszej jazdy. Podczas spokojnej jazdy dym nie pojawia się w ogóle, podczas przyspieszania na tempomacie pojawia się tylko mała chmurka podczas redukcji biegu i potem już przyspiesza bez dymienia.
Niestety podczas mocniejszego wciskania gazu zostawiam za sobą chmurę dymu i naprawdę nie wygląda to dobrze.
Oleju wziął na ok. 1000km ok. 300ml ale co dziwniejsze osiągi, tj. przyspieszenie, prędkość, itd. są jak najbardziej w normie.
Powiedziałbym nawet, że przyspiesza więcej niż dobrze a V-MAX też jest dostępny i podczas takich "testów" nie pojawia się błąd silnika - ENGINE FAULT.
Ten błąd pojawia się TYLKO podczas gwałtownego przyspieszania.
PS2 Nie wiem jak zresetować lub zmienić zegary (czas) w modułach w ISTA D - ktoś, coś?